相同的制造商，相似的价格，却如此不同？

大家好，今天我们来看看本田两款经典的运动街车：本田CB750大黄蜂和CB650R。

两款车都属于运动街车中的佼佼者，然而这两款车型在操控性和驾驶体验方面有着非常明显的差异。

外观上，CB750“大黄蜂”和CB650R在外观设计上也存在一定差异。

首先是CB750“大黄蜂”，它采用锐利的车身设计，整体线条更加流畅和动感。车头搭载了具备个性犀利特点的三角形LED大灯，并且配合LED光带日行灯效果极佳。尾灯设计使其看起来更加凸出，呈C型曲线。此外，在座椅、排气管、车身侧面等处，大黄蜂采用黑色元素的饰件，以及5英寸TFT液晶仪表提升了运动感和时尚感。

CB650R则倾向于更具有复古咖啡风格，采用圆形头灯、方形仪表盘等经典元素，显得更加优雅和古典。机身线条简洁明快，给人以高质感的视觉效果。座椅选用仿鳄鱼皮纹理材质，有着不错的手感和舒适性。同时，CB650R提供多种颜色搭配方式，可以满足消费者的不同需求和个性化要求。

外形上，这两款车型都秉承了本田CB系列经典裸露风格。CB750“大黄蜂”更强调锐利、运动化的设计，而CB650R则追求质感、优雅的复古咖啡元素。两车都采用了运动化的街车座垫设计，大黄蜂的座椅高度为 795 毫米，CB650R 的座椅高度为 810 毫米，对大部分身高的摩友都非常友好。

其次，在发动机性能方面，这两款车都拥有优秀的动力系统。大黄蜂使用755cc并列双缸液冷发动机，最大功率92马力和最大扭矩75牛·米；CB650R配备649cc直列四缸液冷发动机，最大功率76马力和最大扭矩63牛·米。

虽然大黄蜂的发动机看起来体积较小，但实际上排量更大，且为双缸发动机，具有更强劲的输出表现，并且搭配6速变速箱使用效果更佳。而CB650R则以平滑、高效和弹性优秀的特点而著称，虽然排量相对较小，但更重要的是它拥有悦耳的四缸声浪。

在底盘特性方面，大黄蜂使用了完全可调节的前后悬挂系统，并且采用41mm倒置式液压减震器。反之，CB650R配备了非可调节的41mm正倒式前叉和单侧减震器。大黄蜂的行程相对较长，同时针对不同路况分别设置了4种驾驶模式：雨天、标准、运动和用户模式。CB650R则更加注重车身刚性的控制，整个车型给人感觉更加稳定和灵活。并且2021版CB650R对悬挂系统进行了升级，增强了运动感和稳定性。

底盘悬挂方面，这两款摩托车都配备了强劲的制动系统，以满足现代摩托车市场对于性能的要求。

CB750大黄蜂采用296毫米双盘刹车系统，前部装有径向安装的日清四活塞卡钳，减速性能稳定且易控制。而CB650R则采用310毫米的刹车盘配备日清卡钳，利用单根手指即可轻松操控。整体来说，该款车型具有出色的制动剂量、良好的反馈和高度的信心，为骑手带来更加完美的行驶体验。

在悬架和操控方面，两车都采用了41mm倒置前叉，新款大黄蜂的行程相对较长，前部为130毫米，后部为150毫米。41mm昭和前叉不可调，后减震器只能在弹簧预紧力下进行调节，整体悬挂系统基本上是舒适的，即使进行非常运动化的驾驶，该悬挂系统也能为车型提供足够的储备。此外，CB750大黄蜂还采用了160后轮胎，相对CB650R的180后胎，更具灵活的操控性，与整体风格非常契合。

总的来说，这两款车型都具有出色的悬架和操控性能。

在电子控制方面，这两款车都具备ABS防抱死和牵引力控制功能。但是，大黄蜂还配备了可读性完美的5英寸TFT彩色显示屏、4种驾驶模式、可配置的用户模式、充电USB端口等先进的电子设备，使得操作更为简单便捷。而CB650R则采用了基础但实用的LCD数字仪表盘。

总的来说，本田CB750大黄蜂和CB650R都是本田CB系列经典运动摩托车。两款车型在外观设计上有所不同，前者更强调锐利、运动化的设计，后者倾向于复古咖啡元素，更加优雅和古典。而在性能方面，两款车型也各具特色。CB750大黄蜂悬挂则相对较长，赋予车辆更好的舒适性和运动驾驶性能。而CB650R赋予车辆更高的制动精度和反馈，同时整体悬挂系统为骑手提供了更为灵敏的操控性。

最后售价方面，本田CB750大黄蜂指导价为89800元，而CB650R指导价为98800元，两车有着9000元的差价。如果在你预算范围之内，这两款车型你会怎么选呢？

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