盘点目前在售10台油箱最大的踏板车（400CC以内），在这个榜单里本田佛沙也只能排倒数，国产品牌取得前三。

第十，本田佛沙350，售价49800元，官方给出的平均油耗是3.29升，11.7升的油箱容量综合续航里程355公里，作为标杆车型油箱太小限制了他的发挥，动力搭载350CC水冷引擎，最大马力29.4匹。

第九，三阳九妹Z300，售价31800元，新款九妹在外形上变得更加得运动犀利，并增加了TCS牵引力控制，但是售价也涨了2000元，这台车拥有同时放置两顶全盔的马桶空间，储物能力表现优秀，动力沿用老款300CC引擎，最大马力25.8匹，油箱容量12升。

第八，光阳赛艇S250，售价29980至30500元，近年来光阳的新款踏板在车头部分的造型总是太过激进，在3万元级别赛艇S250的品牌和综合机械素质还是比较有竞争力，23.4匹的马力也属于主流水平，油箱容量13升。

第七，雅马哈XMAX300，售价49800元，新款最大的变化集中在车头部分，X的设计元素融合进了灯组，营造出比较强烈的运动感，虽然油箱容量只有13升，但在蓝芯引擎的加持下，综合续航里程可达400公里左右。

第六，钱江鸿350，售价36999元，作为钱江的首台中排量踏板车，有很多细节设计还有进步空间，动力来自宝马C400平台，并且还是高功率的版本最大马力已达到34.3匹，14升的油箱容量属于同级中游水平。

第五，宗申阿普利亚SRMAX250，售价26800至29800元，虽然上市多年，但阿普利亚的设计依然前卫，这是表里如一的一台战斗踏板车，他的操控就跟他的外表一样运动犀利，官方平均油耗3.3升，15升的油箱可提供450公里左右的续航能力。

第四，三阳哈士奇，售价23800，在一台150水冷踏板中塞进一个15.2升的油箱，三阳的这番操作，让这台车拥有惊人的600公里续航，新车跑完一箱油即可首保，在外观上也十分有辨识度，这是原创度非常高的跨界踏板。

第三，升仕350E，售价30800元，虽然升仕的跨骑不怎么样，但踏板却没人说他不强，极致的动力就是升仕一直追求的目标，这台车拥有最大36.7匹的动力水平，以及优秀的储物空间，官方平均油耗3.5升，16升的油箱能提供450公里左右的续航。

第二，赛科龙RT3，售价22500至29800元，在相当长的一段时间里，在台湾两阳的车型面前，这台车的性价比十分突出，尤其是那17升的超大油箱，是很多有长距离通勤需求和摩旅的朋友，最为看中的一点，官方宣称续航可达500公里。

第一，大阳V锐ADV350，售价27990至31990元，大阳也是最早进入大踏板领域的厂家之一，虽然这台车的热度现在不高，但这种敢创新的精神还是值得鼓励，动力搭载单缸水冷350CC引擎，最大马力29.5匹，17.4升的超大油箱，应该是目前在售的踏板中最大的。