光阳作为主要生产踏板摩托车的企业，旗下也是有少量的跨骑车的。比如我们马上聊到的光阳K400就是典型的街车。

记得这台车刚上市的时候，售价应该高达4万左右，可以说是直接在价格上对标日系街车了，定价还是很自信的。不过，由于销量实在不怎么样，现在可以用活动价来购买，还是很香的。外观设计采用了仿生学概念，让运动和激情并存。

运动大油箱，容量不错，而且设计不错，方便摩友夹腿，从而更好的便于操控摩托车。

一体式坐垫的设计，让骑手的乘坐舒适感更佳。其实，街车不同于跑车，我看到许多的街车坐垫直接设计成跑车的坐垫，两者还是有所区别的。一体式坐垫，加上中间的腰靠，便于摩友长途跋涉不劳累。

车头仿生设计也是一大亮点，设计这方面光阳还是很不错的。

作为大厂企业，发动机的制造水平很不错。质量耐用品质也不错。毕竟，曾经光阳师出本田，也吸收了本田的技术，通过查询发动机的参数信息，马力和功率方面和日系街车相差不大，也体现了制造水平，难怪当初刚上市，价格方面也直逼日系街车。

安全配置到位。

中减震，让运动驾驶更加畅快。

高品质的轮胎，抓地力和运动性方面都是很有保障的。

一台好车，毁于当年过于自信的定价。让该车几乎在市场上无人问津，逼的光阳只能通过降价清理库存。光阳估计也明白了，还是老老实实的造踏板摩托车吧，毕竟发挥自己的强项，才能立于不败之地。