2018年上市，历经4代升级，累计销量超过6万台大踏板，赛科龙RT3又发布新款了。近日，赛科龙RT3发布了2023款车型，新推出了旅行版和探险版，针对外观和配置进行了小幅度调整。新款车型与老款车型相比，究竟有哪些改变，跟随小编的视角，一起来感受下国产大踏板爆款代表的变化。

外观依然大气耐看

赛科龙RT系列的中坚力量RT3，主导了RT系列的风格走向，整体风格大气运动，虽然RT3自上市之后，外观设计没有经过大的改动，但是以现在的审美眼光去看，RT3依然颜值在线。

单从外观上看，RT3所营造出来的气势，是要比一般的250踏板大得多，一眼看过去你就会觉得这台车坐上去会很舒服。而且修长的车身俯冲式的线条走向，带来视觉上的运动感，视觉上的效果不会过于呆板。

放在整个国产大踏板阵营当中，RT3也都是很有辨识度的，原创的外观设计能够被市场所接受，并且能够占据大踏板市场这么多年，足以可见RT3的这个外观打造的很成功。

2023款RT3旅行版升级解读

2023款车型，在外观上与老款最大的区别是，换上了“虎啸前脸”，对比老款车型（上图），车头明显变得更加犀利，而这个设计其实是RT3S下放的产物，同时也可能成为RT3家族化的标志性设计。

新款车型也因为换上全新的前脸和新的头灯组，车头灯增加了一组LED透镜，同时新的大灯还具备自动功能，并且能够远近光同时点亮，最大程度增强照明效果。

2023款的两个版本，均配备有电动调节的风挡（调节行程90mm），并且相比老款车型，新的风挡高度更高面积更大，几乎完全不需要后期改装，就能满足各种环境下的使用需求。

舒适性的增加，不只是电动风挡，2023款车型还标配了5档可调的加热手把和电加热座椅，对于擅长长途奔袭的RT3来说，这两个功能可是摩旅爱好者的刚需。

新款车型还有标配第四代T-BOX，通过专属APP，可检测车辆性能，远程解锁，查询车辆状态信息，比如油量、电压、移动定位、轨迹追踪、安全报警等关键数据。

可放置全盔的座桶，加入了翻毛材质的软垫，增强静谧性和抗震效果，防止存放物品损伤，虽然不是什么非常有技术含量的东西，但绝大多数大踏板车型，原厂不会给到这个。

为了方便车友，原厂预留了前后行程记录仪安装接口，并且原厂提供行车记录仪选装，对于日常骑行或者长途摩旅来说，行车记录仪的重要性不言而喻，原厂提供选装也避免了后期自行改装对线路的损坏。

新的电瓶容量更大，从12Ah升级为15Ah大容量电瓶，从容应对自动大灯功能，并且使用寿命更长，长途摩旅更安心。

2023款RT3其他亮点

大尺寸的前后单碟刹，搭配前后双活塞刹车卡钳，标配博世双通道ABS，并且前刹车还是散热效能更好的浪花碟。这套刹车的制动力线性手感出色，更容易操控，也很符合大踏板摩托车的舒适定位。

无钥匙启动功能是标配，除了具备感应钥匙之外，还附赠两把机械钥匙，而中间部分的开口，内置了应急开启座桶的拉线，通过机械钥匙打开。另外，为了让中置油箱的容量更大，RT3采用了前置加油口的设计，占据了左侧手套箱部分空间，而右侧手套箱内置双USB充电接口和软垫。

17升的超大油箱，是RT3最大的亮点之一，可提供超过500公里的续航水平，让RT3成为同级车型当中续航最强的车型。所以牺牲掉了左侧手套箱，换来的是更长的巡航，还是挺值的。

RT3的座桶可以轻松放下任何尺寸的全盔，外加一定瓢盔或者雨衣手套之类的随身物品，这个空间在同级车型当中已经算很大了，如果还是无法满足你的需求，原厂还提供了三箱可供选装。

动力部分，还是那台247cc排量的单缸水冷发动机，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm。不过RT3系列从去年8月份开始，就进行了优化，采用新的传动箱体，加强曲轴和轴承，升级五蹄块从动轮，整台发动机运行更加稳定，传动销量更高，同时发动机运转也更加安静。

RT3原厂配备的前15寸后14寸的腾森半热熔轮胎，提供非常不错的抓地力，经过试驾这套轮胎的倾角极限要大过车身极限，所以即便是经常需要跑山路，也能非常从容的应对。

因为车身尺寸够大，RT3的坐垫面积也是同级别车型当中数一数二的，充裕的前置脚踏，搭配驾驶位的腰靠，可以让你“躺着”骑，后坐垫的面积同样宽大，搭配舒适的后排脚踏，可以提供非常不错的乘坐舒适性。原厂配备的超大后货架，甚至还能坐上一个人。

可折叠的后视镜，采用类似汽车后视镜的调整方式，单手调整非常方便，折叠式的设计不仅方便停车，而且在拥堵的路段“钻车缝”可以随时将后视镜收起来。

新款RT3的优势在哪

相信很多人看到新款RT3的价格（24980/26500）会比较意外，相较于市场现有的内卷风向，新款RT3的定价确实不算卷。对于一款成熟的大踏板车型来说，保持产品更新频率，不断提升做工品质其实已经够了，过低的售价虽然能够刺激消费，但也会让老车主对品牌失去信心，现在的市场是盲目且不够理性的，当喧嚣过去一地鸡毛的时候，成熟优质的车型会笑到最后。在小编看来，赛科龙RT3的优势不在于超低的售价，更不在于琳琅满目的配置，而是长久以来的稳定可靠和出色的综合实力，RT3不参与价格战就足以说明厂家对他的信心。新款车型骑起来怎么样，下期文章见分晓！