日产四大家族，坚持全部进口，海内外一视同仁的恐怕只有川崎做到了，所以在国内尤其是街车拉力车里面，川崎的口碑还挺不错的。至少在4缸车里面，川崎是少有的进口性价比品牌。而川崎旗下的拉力车里面，X300又是入门级车型之一，这款车低价却不低配，虽然也为了国内市场阉割了部分动力，但仍然是一台不可多得的好车，

最近，川崎更新了X300系列，这次更新后，X300会有X300和X300 TOURER两个版本。其中，x300价格依旧是4.75万元，高配的X300 TOURER为5.29万元。

外观方面，变化最大的就是涂装了，新款x300加入了更加温和的鼠尾草绿色，而在车身的细节和设定上，变化并不多。虽然是ADV的拉力车型，但是x300远没有老大哥异兽1000和异兽650那么夸张的造型，你甚至以为这是川崎的一款街车。

动力方面，x300采用一台并列双缸的水冷发动机，双顶置凸轮轴，2气缸8气门设计，实际排量296cc，最大功率21.8KW，最大扭矩24.8N·m，川崎在最新一次更新中，把它调较偏中高转速，也就是在7000转时释放最大扭矩。新款的x300依旧配套国际六档变速箱，并引入了新款的滑动离合。

车身方面，依旧是川崎拿手的高强度钢管编制车架，并有预载可调的多连杆后悬架。因为是入门级车型，所以车身较短，车长2170mm，轴距1450mm。座椅高度为815mm，油箱容积17L，前19后17寸车条轮毂，因为配置了辐条轮毂，所以并不是真空轮胎，而是适合越野的全地形胎，从这一点看，川崎对这台车的设定还是很有信心的。

配置方面，2023款X300继续采用川崎的数字+指针的组合式仪表，LED加卤素光源，前后双活塞卡钳，双通道ABS，高配版还会有原厂护杠，边箱和射灯。

在300级同款车型里面，有百公里一个车友的KTM390 ADV，也有温柔的本田CB400x，还有这台最新的川崎x300，你会选择哪一款呢？