近一年多来，随着摩友对车辆安全的需求越来越高，国内125cc踏板配置ABS和TCS的车开始进入人们的视野。

     盘点国内在产的125cc踏板车带这种配置的，目前只有亖款，分别是大阳的VRS125、钱江的鸿125和大阳的VPS125。

    首先分析第一款，大阳VRS125，这是大阳去年推出的一款，可以说是开创了国内125踏板车配置ABS和TCS的先河，它一上市，让人们耳目一新。

     去年上市时，大阳先推出的是混动版本，成功解决了混动加扭和TCS减扭的矛盾，虽然说当时定价不低，最高价格14980元，但也满足了一部分人的需求，听经销商讲，ABS版12980元销量最大，但TCS版也占到了二成。今年，大阳又推出了非混动配置，把TCS版价格直接下探至12980元，受到市场积极反应。

     该车是目前国内仅有的水冷四气门带ABS和TCS（赛福的）的125cc踏板车，11kw的功率，12.5Nm的扭矩，座高760mm，四透镜的LED大灯，10升油箱，双减震，1350的轴距，前后12寸轮子，极速达到了105km，可以毫不夸张地讲，功率、轴距等和国内很多150cc踏板有一拼！

     第二款是钱江鸿125，这个车是钱江今年刚上市的风冷小踏板，它凭借10699元的价格和高配置，加上钱江的大力推广，它一上市即引起轰动，热度噌噌上升！

    钱江这些年基本上专注跨骑车，踏板上一直比较弱，也许是想在踏板这个领域分一杯羹，钱江去年推出了鸿150，配置也是拉的满满的，价格也有诱惑力，今年又推出125㏄，想扩大战果。

     鸿125这款车是风冷二气门，功率6.9kw，扫距10Nm，油箱6升，前112寸后10寸轮子，最高车速90㎞，轴距1285㎜，用的是元丰ABS和TCS系统，LED大灯，单减震，座高750mm，还带怠速启停，脉冲点火等，可以讲，钱江成本控制相当可以。

     第三款就是近期刚上市的大阳VPS极致版。这款车从外观上讲也不是全新的，也是大阳去年下半年发布的，只是当时大阳同时发布了多款新车，尤其是VRS同为125踏板车，一个风冷，一个水冷，价格只相差1000元，风头被其它车掩盖了。估计大阳也看到了这个问题，迅速调整策略，并根据目前经济形势压力，消费下探的原因，推出了非混动版，配置赛福的ABS和TCS，把价格直接打到9999元，迅速赢得了市场积极响应，这几天热度上升很快！

     该车功率7.2kw，扭矩10.5NM，740mm座高，10升油箱，1300mm轴距，150mm的离地间隙，前12后10的轮子，双通道ABS和TCS，两个天使眼透镜大灯，双减震，还带个打火棍，配置满满，价格还低于目前国内125㏄踏板销量最好的前碟后鼓的UY和AFR，的确让人心动！

     这几款车到底能否对国内125cc踏板车市场有所撼动还不得而知，但125cc踏板车配备ABS和TCS的时代可能已经开始，这也许是这几款车的历史性贡献！