摩托范巡航榜
巡航五虎
目前6月份巡航大数据来看，此类车型最大的赢家是奔达——官方数据人气榜五占其三，实力可见不一般。奔达机车在复古巡航道路上的深耕苦挖，目前在国内摩托车制造商中，已是首屈一指。但是也仅仅限于巡航车型，属于一招鲜吃遍天。
金吉拉300
金吉拉300这款车，早已成为网红神车，不高的价格卓越的颜值，以及年轻化的配色。皮带款设置保养简单，而且油耗极低，已经成为诸多复古巡航爱好者首选车型。但是这款车有着天然缺陷就是车体太小。
金吉拉300
对大个子大体重的摩友来讲如同骑狗。不过对于女孩来说非常友好！
金吉拉450
金吉拉450
作为金吉拉300的超级进阶版本 在面对金吉拉300车型娇小，不适合大个子，大体重摩友致命缺陷上做出完美弥补。
这款车在前段北京摩展一经问世，就受到关注。原因很简单2.6万左右的定价 奔达家族化设计，颜值高，配置不俗。在排量 车型等等上可以说这款车，既弥补因为金吉拉300排量小，车体小的短板颜值也更上一层楼。
金吉拉450
奔达黑旗500
黑旗500
黑旗500的出现可谓一波三折 前期奔达销售策略问题，引发一众吐槽 后期订车协议问题在度陷入舆论。但是黑旗500作为国内首款V型4缸复古巡航 其外观跟印第安比，一度青出于蓝而胜于蓝。颜值买单的摩友占比很大。
黑旗500
而后价格一出令人瞠目结舌，说是价格屠夫一点的过分。霸气的外观 极致的动力 完美的漆水 以及极其高的性价比。黑旗500的优点已经让一大批摩友忽略其缺点。
黑旗500
目前奔达面对的问题，就是生产跟不上订单，颜值跟不上品控。世界那有什么完美，接受不完美吧诸位，毕竟价格在哪扔着。不是所有人都可以圆梦10-20万的大贸巡航，但是2-4万左右还是有大批受众，奔达给了大家一个圆梦的机会。
QJMOTOR闪300
QJMOTOR闪300
闪300这款车作为闪系列中一员，一直以来都是300排量这个段位各大车商最有力量的对手，目前闪300无论市场占有率，以及保值率，跟品控都很均衡
闪300
此车颜值在线 配置在线，得益于钱江强大生产链性价比也在线，我们榜单目前只有5款而钱江只有一台闪300上榜，如果榜20那么钱江的车海战术就可见威力，占比极大。在这里说一句留给QJMOTOR的排量不多，来台公升车吧钱江。
闪300
QJMOTOR闪300
豪爵TR300
豪爵TR300
同样作为300排量的巡航 豪爵跟钱江奔达的在造型方便可以说天各一方，前两家最大特点年轻时尚，而豪爵车型一看就两个字“皮实”品控这一块也一直以来是豪爵TR300能稳坐钓鱼的最佳的答案。
TR300
豪爵作为国产老牌小编记得年幼的时候家父买过一台弯梁豪爵摩托，车子已经近15年现在稍微收拾下还能正常骑行。
豪爵TR300的品控 操控配置都是非常不错，唯一吐槽的点就是豪爵的颜值，但是颜值这一块萝卜青菜各有所爱。
TR300
跑车五虎
如果非要说6月份跑车车型，乃至整个摩托圈最大的黑马凯越450RR必然当仁不让。
凯越450RR
凯越450RR以一己之力，杀出重围让凯越机车站在另一个高度。国内摩友对四缸跑车，有着一定的执念，有着万般皆下品四缸高的说法。
凯越450RR
一台进口跑车造价不菲，卖价更是不菲。而凯越从新定义了四缸跑车的市场，4万内的价格，不俗的配置，超级强的马力。你不得不说一声，凯越牛啊！
凯越450RR
QJMOTOR赛600作为凯越450RR出现前国产唯一的一款四缸跑车，独步江湖已经很久了。
赛600
有摩友问，凯越450RR出现人还会买赛600 大错特错。赛600已经在市场所摸爬滚打，而且经过升级。在钱江强大的生产链打磨下这款车相当成熟。
赛600
赛600在排量上 配置固有的市场相当稳定。喜欢赛600依旧大有人在。你要知道在国内市场国产4缸跑车一片空白的时候，进口四缸车价格让摩友可望不可即，钱江平地一声雷，打响第一枪。如果国内四缸跑车在接下几年大有作为，可以说赛600功不可没。
赛600
问春风450SR一台双缸跑车为何可以跟四缸新星凯越450RR 和四缸名将赛600相提并论？
春风450SR
这可就需要好好聊聊春风450SR，春风在国内摩托制造业的地位绝对前三，而且地位在很长一段时间无法憾动。在国内摩托行业大环境不佳的情况下，当所有企业选择疯狂前进的同时，春风选择的了相反的方向。
春风450SR
春风慢下来了……可以从6月份北京摩展看出，当各大车商展出新车的时候！春风的展台，有一大半是熟悉面孔 。春风在打磨固有产品而450SR就是重点打磨对象，推出单摇臂版本，深度优化。春风450SR的口碑居高不下，市场稳定程度可以用固若金汤来说。说白了，造车吗，你十款车我一款精品照样无敌。
春风450SR
春风250SR走的路子也是一样，打磨升级，精化。在250cc排量这个段位这款入门跑车，能打的过的屈指可数。
春风250SR
春风250SR
找一款可以250cc段位跟春风250sr对打的选手很难，但是也不是没有，那就是榜上这款豪爵铃木GSX250R这款被称为铃木小小R的仿赛，可以说纵横捭阖一度无敌，品控品控颜值颜值，无论那一块，基本无懈可击。铃木小小R经过多次升级的口碑已经是有口皆碑。
豪爵铃木GSX250R
这款车无论从那个方面，都是非常值得入手。而且品牌影响力，二手保值率之强，首屈一指！这也是价格虽高，众多摩友依旧选择它的原因。
豪爵铃木GSX250R
拉力五虎
拉力榜单主要竞争方向在中量级别5款车三款在500左右排量，也可见对于诗和远方有需要的摩友，对这个排量的喜爱。小编先把其他两位排量不想当的强劲选手介绍下，然后重点盘盘这三款同级别选手。
宝马R1250GS
1250GS
豪爵铃木DL250
DL250
天花板和地花板
这个说的是排量。先说天花板，宝马1250GS 颜值不必多说，把霸气展现的淋漓尽致ADV战斗性能高头大马体现的淋漓尽致。30升大油箱安全感满满。可调电子减震、手把座椅加热、胎压监测、弯道abs、联动刹车，这就是一辆可以带你去远方的座驾。
1250GS
水平对置发动机带来的低重心，感觉是骑在不倒翁上，压弯倾倒丝毫不慌，断开离合可以稳稳地保持4的时速而不落。这是一款任何喜欢拉力车型的摩友都无法抵挡的诱惑，也是诗和远方最终幻想座驾。
1250GS
这个段位绝对的王者。 但是这个价格让诸多摩友梦断当场，这个时候咱们得“地花板”尤其重要。几十万的摩托玩不起的大有人在，但是几万块的梦想，圆梦远方目前对于多数摩友不是问题。豪爵铃木DL250 摩友称其大卵，如果1250GS一样在它的领域无敌。DL250在这个排量拉力基本也是无敌。
DL250
也许在长途旅行中你看不到天花板，但是DL250总能在路上不期而遇。这是进藏拉力最热门车型之一。DL250外观并不浮夸，像一个羽量级散打选手，浑身肌肉感极强，紧凑。不高的排量，意味着不高的油耗。不小的油箱，有着不错的续航。合理的价格，保值的二手市场。极低的故障，极号的品控。这车无可挑剔！
DL250
凯越525X 金鹏TRK502 无极525DS这三辆车应该是国产中排量ADV，最具代表性的车型了，不光排量差不多，售价也都在4万元上下。凯
凯越525x
越525x更有助于在泥地里帮助车手快速脱离困境。充沛的动力储备，更舒畅的动力输出和低油耗。仪表有比较大的升级比，更加科技，针对摩旅长途骑行，加入了智能互联，全液晶仪表可与手机连接，进行导航投屏，骑行模式、ABS、胎压、蓝牙、画面、自动大灯等都可以在这款显示屏上进行设置，让更全面的骑行信息得以显示在仪表上。
无极525DS
无极525DS的操控感受则更像是一辆运动街车无极525DS由于其偏向于街车的操控，非铺装路面上的表现尚可.贝纳利502x售价最贵，在价格上不占优势整备质量肯定大于250kg的。这么重的车走烂路，脱困能力有点难受。油箱仍然是20L，官方宣称百公里油耗4L左右，续航可达500公里。
贝纳利TRK502
不过实际骑行百公里油耗在4.6L左右，长途巡航油耗会低一点。续航400+公里左右，实际燃油经济系一般。TRK502x在非铺装路面上的表现则不要抱太多期望，227kg的整备质量对于烂路来说压力比较大，长途摩旅再挂个三箱和行李，几乎就别想往烂路里去，加之前120后160宽度的17寸轮圈，几乎告别了复杂一点的烂路。舒适度是贝纳利最强的卖点之一。
凯越525 X
它有一个很好的座位，有足够的空间，座位本身很舒服/坚固，轮廓很好。脚踏板有我们留在原位的可拆卸橡胶插件。这三辆车，如果你是个新手或初次接触大排量，对自身操控水平信心不足，并且你只能拥有一辆车，大部分用车场景也只是城市街道通勤，偶尔摩旅，那么上手难度低并且品质相对更稳定的525DS适合你
无极5252DS
；如果你习惯于点到点的摩旅，比如从A市到B市单程不到两百公里，路况良好，大部分都是铺装路面，甚至你所在的城市可以上高速，就应该选一辆坐姿舒服、高速稳定性好的车那你就选无极525ds。贝纳利502x。如果你有一定骑行经验，从其他车型升级到ADV，想追求更激进的操控方式，或者想体验轻度越野，那么高通过性和轻量化的525X更适合你；
贝纳利TRK502
如果你想跑得更远，想花若干天时间来一次尽兴的摩旅，走陌生的道路去没去过的地方，或者偶尔冲出道路跑一跑山地或林道，那就应该考虑选择一辆车重更轻、通过性更强的车。
本期三个车型15款车，介绍到这里不知道有没有你的座驾，天气正好适合骑行！
诸位去下一个诗和远方吧。