大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
热浪滚滚的7月来了，本月刚开始，有个比较重磅的消息就是西安国际摩博会即将开始，将在西安国际会展中心举行，从7.5-7.9号，为期5天。而回顾刚刚过去没几天的6月，国内摩托车界的新闻还是不少的，比如一些大品牌车型经销商集体降价促销，还有不少全新车型或者升级改款车型的上市。而根据摩托范提供的官方数据，6月份各个车型榜单已经出炉了，这次老周就给大家盘点一下这些榜单中的跑车仿赛车型人气榜，取前5名来给大家简单介绍下，也给目前正在考虑购买仿赛车型的车友一个参考。
第一名：凯越 450RR 人气值：280.1万
凯越450RR获得人气榜第一在我看来是毫无悬念的事，我之前写文将它和赛600做了综合对比，得出的结论是在目前国内在售的3款国产4缸仿赛车型中，这款车的性价比是最高的，也是国产4缸仿赛中目前价格最低的车型。凯越450RR这款车，最早发布是在去年的重庆摩博会上，当时叫400RR，也不是我们现在看见的这个样子，当时发布以后许多车友对"鲶鱼式"的前脸不是很喜欢，加上中间凯越对这款车动力测试后发现了一些小问题，基于这些情况，凯越这款车外观和发动机进行了重新调整，并在5月前完成了工信部的申报。于是我们现在看到了凯越450RR。该车型共有两个版本，标准版价格为35800元，性能版价格为39800元，差价4000元主要区别为性能版配备了全可调前减震器、外置气囊可调后减震器、转向阻尼器、单向电子快排、TFT可投屏全彩液晶仪表以及玛吉斯的高抓地性能胎。
动力方面，重新调整的4缸发动机将实际排量改成了443cc，最大功率调整为52kw/13000rpm，最大扭矩39N.m/10500rpm，配有滑动离合器，性能版还有单向电子快排，配合凯越极致的轻量化以及赛道冲压进气设计，仅为165Kg的车重，在实车测试中，零百加速时间仅为3.7s，性能在这个排量来说已经相当强悍。
第二名：春风 450SR 人气值：279.8万
春风450SR这款车是2022年5月6日正式上市的车型，而它的整体设计，则是源自早在2021年11月的意大利米兰车展上，春风发布的人气概念车SR-C21的定风翼版本。在概念车发布后的半年内就上市了量产车型，跟KTM的背书是分不开的。这款车型上市后，也成为了中排仿赛车型的“新宠”，并且在今年5月的北京摩博会上，春风又推出了最新的单摇臂版本，2023款450SR S版，售价33580元。相比老款，23款450SRS在车身造型、前脸设计、尾部造型以及一些细节方面进行了改进，使其看起来更加动感时尚，而最大区别还是单摇臂和排气造型改动。配置方面则是加入了自动大灯和TCS牵引力控制系统。
动力方面，春风450SR S仍然搭载了那台实际排量449.5cc的水冷直列双缸四冲程发动机。该发动机最大功率为37kW/9500rpm，最大扭矩为39N.m/7600rpm，最大马力50.3匹，配有滑动离合器，官方发布的最高车速可达190km/h，零百加速时间为4.4s，虽然跟凯越的450RR有一定差距，但是在同级双缸仿赛中已经属于佼佼者！
第三名：春风 250SR 人气值：261.4万
2020年2月28日，春风向市场推出了旗下首款250级别仿赛车型250SR，当时一共有2个配置,CBS版和ABS版，起售价为16880元。该车堪称春风在跑车市场中的突破之作，号称是250cc小钢炮跑车。无论是在车架、动力总成还是配置方面，250SR在当时都大幅超越了同级别的国产车型。并且因为这款车的出现，也再次丰富了春风的产品线，增加了自身的品牌竞争力。这款车从上市到现在已经有3年多的时间了，期间也是经过了几次升级改款，而在今年的5月初，春风又推出了这款车的大改款升级版本，2023款的250SR，并且有两个版本，普通版和单摇臂版，售价分别为19980元和21580元。23款的250SR外观方面进一步向450SR靠拢，同样使用了概念车SR-C21的设计。原本大灯左右的回旋镖造型日间行车灯，改成了集成在大灯上部的牛角造型，通过结构的调整使得车头变得更加的扁平锐利，强化了战斗气息。同样前后呼应的尾部造型也重新做了处理，更加符合空气学设计，并且仪表也换装了跟450SR类似的曲面TFT新版仪表，人机交互体验更加优秀。而其他细节方面的改动也是不少，加上春风又做了一些轻量化的设定，整车的外型定位是直接奔着大哥450SR去的。
动力方面，春风250SR搭载的这台型号为172MM-2A的发动机，这台发动机其实是逆向的川崎Ninja250Sl上面那台机器，同时也搭载在春风自家的250NK和250CL-X上，这是一台单缸4冲程水冷双凸4气门发动机，在最新的2023款上面，春风对这台发动机进行了动力方面的“微调”，比老款略有提升，最大功率为2.15kW/9750rpm，最大扭矩为22.5N.m/7250rpm，最大马力29.2匹，配有滑动离合器。官方发布的最高车速为128KM/H，零百加速时间为7.6s，在一众250级别的仿赛中属于非常快的车型了。
第四名：QJMOTOR 赛600 人气值：188.6万
赛600因为是国内首款国产4缸仿赛车型，所以关注度还是非常高的。从2020年11月正式上市以来，销量一直不错。这款车外观帅气，声浪好听，搭载4缸发动机，售价49999元，吸引了许多车友的眼球。去年4月，钱江推出了2022款赛600，外观小改和动力小升级。外观与21款相比车头更加的锋利，加入了定风翼，侧包围样式也有所修改，排气管改为侧边排气，尾部升高了50mm，后挡泥板和牌照支架移至车尾下部。动力方面，发动机动力数据进行了小幅提升，而在今年2月的春季新品发布会上，钱江再次升级赛600，推出了2023款。外观动力和22款没有差别，增加了博世弯道ABS系统，这也是国内首款配备弯道ABS系统的仿赛车型。弯道ABS系统可以最大程度地避免车辆在弯道行驶中由于刹车而失控，尽可能确保车辆在保持原有行驶轨迹的同时平稳减速，提高车辆的安全性。由于增加了这一配置，2023款赛600的售价增加了1000元，达到了50999元，直接突破了5万元的大关。
赛600上面搭载的这台4缸发动机，其实是来自贝纳利旗下的黄龙600身上配的那台机器，钱江对这台发动机进行了数据参数方面的重新调配，除了赛600以外，这台发动机也装备在自家的追600和骁600上，然后在去年赛600出22款的时候，钱江对这款车的动力进行了调整，这是一台直列4缸水冷发动机，实际排量600cc，最大功率为65KW/11500rpm，最大扭矩56N.m/10500rpm，最大马力88.4匹。同样配有滑动离合器，官方发布的最高车速为192KM/H，零百加速时间为4.8s。
第五名：豪爵铃木 GSX250R 人气值：178.8万
如果要说250级别仿赛跑车里有没有这么一款车，不管是新手还是老手都绕不开的，那绝对就是这台GSX250R，这款车从2016年上市后到现在已经有7个年头了，直到现在销量依旧非常稳定，当然，中间也是有降价的功劳，最早上市车型售价超过三万，现在稳定在26680元，可以说是国内仿赛界的“常青树”了。GSX250R与享誉世界的铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，它继承了铃木家族式且非常具有特色的前脸，全包式样车身和整体赛车设计风格等，所以也被很多车友亲切的称作“铃木小小R”。也因为其特有的外观，稳定的动力以及豪爵一贯的做工用料漆水，这款车的二手车在市场上也是非常紧俏的，并且保值率还非常高。
动力方面，采用的是GW250上面的那台同款，型号为J517的直列双缸水冷4气门发动机，实际排量为248cc，最大功率为18.4KW/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm，最大马力25匹，官方发布的最高车速为140KM/H，零百加速时间为9.8s。加速成绩虽然不是太亮眼，但是这台发动机其实在0-90时速之间的表现还是非常不错的，主要也是跟它偏向中低扭的调校有关。得益于铃木的高超设计以及豪爵厚道的用料和精细装配工艺，这台发动机不管是振动抑制，故障率，稳定性，耐用性多方面的表现都非常优秀，这也是这款车现今虽然在一众250仿赛中动力，整备质量，加速性能都不算亮眼的前提下还能保持好销量的另一个原因。
以上为本文的全部内容，不知道这5款车中，有没有各位看官喜欢的，或者说五款车中您又最喜欢哪款呢？欢迎留言告诉我！