车好不好骑，骑了才知道；质量好不好，骑久了才知道。赛400入手一年有余，跑了4000多公里，杀过山、淌过水，农村土路也跑过，在安全的前提下拉过150的速度，除了没上过高速和玩泥巴，普遍的路况都跑过了，也算对这台车有了更深的感受。

刚好4100公里

还是全白好看

先谈优点：

一是质量方面，这台车的发动机、车架、刹车和避震等重要部件算是很让人安心的。一年下来，发动机质量杠杠的，没拉缸、没异响、没渗油，朋友的RS660才买3个月发动机开始渗油了（身边有啥车说啥车，没有贬低阿普利亚的意思）；避震支撑性还行，有几次速度快了被大坑和减速带弄得疾速触底，没有渗油等质量问题；刹车力度不错，ABS介入时机也行，低速情况下甚至后刹都能刹停。

二是骑行方面，油门响应迅速，转速攀升还行，低扭比较有力，想提速就能提，不会觉得肉，我不飙车，不评价高转高速时的马力储备；得益于坐高比较低，长骑不费腰；操控不错，压弯指向精准，连续翻身算得上轻盈。

三是油耗方面，刚买一个月时测的油耗是3.5到4.0之间，磨合期后更省，经过一年的长测，暴力驾驶时大概4.2左右，最低一箱油能到3.0，基本每箱油都会算一算油耗，综合油耗下来在3.5左右，上下班通勤一箱油续航接近400公里。

四是其他方面，胎压胎温监测非常有用，后胎被钉子扎过一次，幸亏有胎压监测，立马就发现问题了。另外，国产车最大优势就是配件便宜，维修方便，虽然没有过大修，但修修小毛病、换换小零件随便一个修车行都能解决。

再结合我遇到的情况说说缺点：

标注螺丝易松

标注螺丝易松

一是有些部件的螺丝时间久了会松动，需要定期检查螺丝情况，我目前发现的有边撑熄火连接线螺丝、换挡杆连接螺丝，有一次档杆螺丝掉了没发现，换挡时踩来踩去空空的，吓了一跳。

二是排气套壳磨排气筒尾部，一到4000转就会有很大声音的共振，后来检查几次才发现问题，给螺丝加一块垫片才解决了异响。

三是在一个特定的速度压右弯时会滑一下，不知道是摇臂或轮胎的问题，还是说算不算问题，因为我咨询别人有的说是单摇臂的正常现象，有的说是轮胎没压到的地方没开胎会滑，这个情况我只出现过两次，没频繁出现就没太在意。

四是链条容易生锈，以前用链条蜡，搞得牙盘爆脏，清洗过一次链条后改用了链条油，但必须经常上油，不然洗车过下雨后放两天链条就有锈斑。

漆面都磨黑了

五是前刹车线会磨到前挡泥板，虽然磨到的地方只有米粒大小，但漆被磨掉了得及时自己补，如果不管怕会大片脱落，这个一直没想到解决方法。

最后是手机APP不好用，车机和手机的连接不方便，特别是要导航，要花点时间才能投屏到车上。

陪我上山赏景

陪我下河钓鱼

总结：一辆车，抛开时间里程谈质量就是耍流氓，如果才买一两个月，骑了几百公里就出问题，那确实是质量不过关，骑了几年或几万公里，也很难有车不出毛病。我的车骑了一年4000多公里，说长不长，说短也不短，这车从来没有把我扔路上，大毛病没有，小问题该出现的也出现了，总体来说质量过得去，虽然有些小毛病，但都无伤大雅，很多人说国产车的品控不行，个人认为多半是固有印象或就是纯纯的喷子，身边的那几台大贸买的时间和里程都比我短，出的毛病还不小，从个人角度说，国产车质量真没某些人说的那么不堪，对国产车多点信任，或许会有不错的收获！！