大阳在近日举行的新车发布会上，推出了一款混动复古风格踏板车VRF150，引起了不少关注。这款车的外观设计借鉴了意式品牌Vespa的元素，动力搭载了大阳最新研发的Vi-Core3.0动力平台，配置了LCD液晶显示仪表，LED光源，USB充电口，怠速启停开关，纯平脚踏和座椅，前后盘刹，双通道ABS制动系统，TCS牵引力控制系统等。本文将从外观，动力，配置，价格等方面对这款车进行详细的分析和评价。

VRF150的外观设计是其最大的亮点之一。这款车明显受到了意式品牌Vespa的影响，采用了圆形头灯，后视镜，领带式面板等复古元素。同时，也加入了一些现代化的细节，如LED光源，流线型车身，多辐轮毂等。整体来看，VRF150既保留了经典的复古风格，又展现了时尚的现代感。

两个版本可供选择，分别是芯动版和TCS版。两个版本在外观上的区别主要在于后避震器和轮胎。芯动版采用了红色的后避震器和白色的轮胎边缘，更加醒目和活泼；TCS版则使用了黑色的后避震器和黑色的轮胎边缘，更加低调和稳重。此外，TCS版还在左侧面板上增加了TCS标识，以突出其牵引力控制系统的功能。

动力是其最大的卖点之一。这款车搭载了大阳最新研发的Vi-Core3.0动力平台，采用了混动技术，将电机和发动机相结合，实现了高效率和低油耗的目标。VRF150的发动机为单缸水冷150cc排量，最大马力为16.5匹，最大功率为12.1kW/8500转/分，最大扭矩为14.6Nm/6500转/分。这样的数据在同级别150水冷车型中属于领先水平。

电机为永磁同步电机，最大功率为2.5kW/5000转/分，最大扭矩为10Nm/500转/分。电机可以在启动时提供额外的推力，在低速时提供平稳的输出，在高速时提供节能的辅助，在制动时回收能量。电机与发动机之间通过一套智能控制系统进行无缝切换和协调。

VRF150的混动技术不仅提高了动力性能，也降低了油耗和排放。根据官方数据，VRF150的油耗比传统车型降低了15%，续航能力约为450km。这意味着VRF150可以在城市中轻松驾驶，也可以进行长途旅行。

配备了LCD液晶显示仪表，可以显示速度，转速，电量，油量，里程，时间，温度等多种信息，清晰易读，且有多种背景色可选。VRF150还配备了LED光源，包括前大灯，前后转向灯，尾灯和刹车灯。LED光源不仅美观，也节能耐用，提高了夜间的照明和安全性。

USB充电口，可以为手机等设备提供便利的充电功能。VRF150还配备了怠速启停开关，可以在红绿灯等停车时自动关闭发动机，节省油耗和减少排放。VRF150还配备了纯平脚踏和座椅，提供了宽敞的空间和舒适的坐姿。VRF150还配备了前后盘刹，双通道ABS制动系统，TCS牵引力控制系统等。前后盘刹可以提供强劲的制动力和良好的操控性；双通道ABS制动系统可以在紧急制动时防止轮胎锁死和打滑；TCS牵引力控制系统可以在雨雪等湿滑路面上调节发动机输出和轮胎抓地力，保持车辆的稳定性和安全性。

价格是其最大的劣势之一。这款车有两个版本，芯动版的售价为14980元，TCS版的售价为16980元。这样的价格在同级别150水冷车型中并没有优势，甚至高于一些竞品。

VRF150的价格也并非毫无道理。这款车的动力表现是其核心卖点，混动技术带来了强劲的输出和低油耗的优势。而且，VRF150的配置也比较丰富和先进，LCD液晶显示仪表，LED光源，USB充电口，怠速启停开关等都是同级别车型中少有的。而TCS牵引力控制系统更是独一无二的亮点，在雨雪天骑行需求较高的用户眼中具有很高的吸引力。

大阳VRF150是一款混动复古风格踏板车，在外观设计上借鉴了意式品牌Vespa的元素，在动力方面搭载了大阳最新研发的Vi-Core3.0动力平台，在配置方面配备了LCD液晶显示仪表，LED光源，USB充电口，怠速启停开关，纯平脚踏和座椅，前后盘刹，双通道ABS制动系统，TCS牵引力控制系统等。在价格方面，虽然没有优势，但动力是其核心卖点，TCS版本适合雨雪天骑行需求较高的用户。总体来看，大阳VRF150是一款值得一试的混动复古风格踏板车，既有经典的复古风格，又有现代的动力和配置，可以满足不同用户的需求和喜好。