XMAX系列从诞生之日起就凭借着石破天惊的设计打破了传统大型踏板车的设计思路，虽然其设定并不是以运动取向为主，但夸张的车身线条和头尾的“X”型元素还是开启了雅马哈“MAX”家族的新时代。

在车身尺寸方面，XMAX300在同级国产、合资车面前占不到太多便宜，毕竟很大一部分消费者在购车时会将大小当做重要因素；XMAX300的尺寸为2185*775*1415（1465）mm，单看数据可能没什么概念，但把它一生宿敌NSS350拉出来对比的话，方可一目了然。

XMAX300车头部分设计虽然在视觉上给人的感觉很窄，甚至不如同级车型那样拥有大排量踏板的厚重感，但出色的风阻保护和宽大的座垫没有让它失去舒适度。

大灯是XMAX300最具辨识度的地方，全LED灯组不必多说，三个照明区域提供了更为广泛的照明面积，纤细的日行灯沟边又提升了整个灯组的杀气。

尾灯与大灯风格相呼应，且融入了更直观的“X”元素，这种设计引领了一阵模仿潮流，即便现在我们还能看到一些国产踏板车型中有着与XMAX十分相似的风格。

在动力系统方面，XMAX300搭载的依然是那台带有蓝芯技术（国内称“创核科技”）的292cc单缸水冷发动机，其技术核心主要是轻巧耐热的铝硅合金气缸，并通过铝合金锻造活塞等部件来降低磨损，提高燃烧效率，进而达到省油效果，发动机的最大功率为20.6kW（28马力）/7250rpm，最大扭矩为29Nm/5750rpm。

这款车还有着许多贴心的小设计，给骑行者增加了很多的骑行体验和舒适性，例如除了风挡可以调节外，XMAX300还拥有前后两段可调的操控把，这种设计可以极大方便那些身材娇小的驾驶员们，前后20mm的可调范围显得十分贴心。

smart Key智慧钥匙系统是XMAX300的标配，集成式的开关让你开启座桶、油箱盖、储物盒更方便快捷，免去了找钥匙的烦恼。

在储物空间上，XMAX300的另一个优势就在储物空间，前部的两个大纵深储物盒可以容纳相当多的物品，右侧甚至可以轻松放下一瓶矿泉水，而左侧储物盒带锁，可以临时存贮一些重要物品。45L超大容量座桶是XMAX300的一大卖点，除了没有液压杆支撑外几乎挑不出任何毛病，内部空间可以轻松容纳两顶全盔，而且内部的LED照明灯也能够在夜晚中提供更多便利。

更小巧更扁平化的排气管为XMAX300注入了更多运动气息，同时大面积的防烫护板也很好的保护了乘客与驾驶员。

并且这款车还搭载了TCS系统，这个系统对于我们骑行过程中的安全上来说，好处是不言而喻

这款车自身硬件表现是非常不错，而五万左右的价格在同级别进口车型中几乎是没有对手，所以说300 CC级别里面这款车依然是最佳的选择