大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！

不知道大家发现没有，最近国产摩托车界不能用“卷”这个字来形容了，简直可以说有点魔幻了。当然，乐哈哈的是咱们广大的车友，以前有些车近3万的价格让人望而却步，现在不到2万的价格让人喜笑颜开。而就在刚刚，国产老牌摩托车企宗申下面的高端品牌赛科龙，通过官宣，针对旗下个性中排仿赛RC401标准版进行限时9折价格促销，原价28800元，折后25920元。活动截至到本月底，那么接下来老周给大家简单介绍下这款打了折的赛科龙RC401标准版。

按老规矩，让我们先了解一下这款车的品牌背景。赛科龙是宗申产业集团旗下的高端摩托车品牌。致力于研发、制造和销售中大排量摩托车。赛科龙目前拥七个系列车型超过二十款产品。赛科龙的英文名字是cyclone，寓意为能像旋风一样席卷摩托市场，遍地开花。

赛科龙RC401整车的颜值还是在线的，并且原创度非常高。整车的双拼配色营造出车辆的层次感和运动气息。斜置的三角形分体大灯和下部的定风翼以及油箱下侧护板辨识度高。大灯两边还采用了跑车的进气格栅设计，而弧形的风挡，能够让驾驶者低头加速的时候，形成类似战斗机机舱罩的效果，都是为了降低风阻。车型整体比较紧凑运动，强调战斗个性。

赛科龙RC401搭载的是宗申自主研发的TC401发动机，这台发动机拥有多项先进技术。直列双缸4冲程水冷结构，实际排量401cc，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37N·m/8000rpm。采用了博世的电喷系统并配有滑动离合器，油耗和震动以及加速性能方面都做的不错，0-100KM/H加速时间官方公布仅为5.8秒，最高车速170KM/H（实际不止）。

配置方面，全车LED光源，并配有自动大灯功能，6.75寸的可投屏TFT全液晶仪表都是标配。减震采用的是倒置前减和中置后减这样的常见组合。前刹车采用双浮动碟盘配合四活塞卡钳，后刹车采用单碟配合单活塞卡钳，前后双通道ABS采用的是博世品牌的。轮胎使用的是正新MIGRA S1运动高抓胎，前胎规格：110-70/R17，后胎规格：150-60/R17。

总的来说，RC401这台车的综合实力还是不错的，但是随着春风450SR和钱江赛系列的出现，多少还是影响到了这台车的地位。并且这次的促销车款标准版，并没有配套现在主流的TCS牵引力控制系统和T-BOX车机互联，配置方面有点落入下风了。所以在这个时间点选择降价促销是无可厚非的事，但是当我看到限量717台的时候，感觉可能没这么简单。结合这台车是去年3月底上市的车型，我个人猜测这一波可能也是赛科龙变相清一波库存的节奏。

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