近些年，随着车友群体的不断壮大，摩托车市场的风格化和差异化也体现得越来越明显——独特、新颖、内涵等特质成为不少车友追捧的时尚潮流，借着这股风，复古摩托车市场持续向好。

芯动版之后，大阳又增加了标准版车型（无混动）

自打上市起，大阳的一款复古风格的小踏板——VRF150让人印象深刻。VRF150是大阳在2022年推出的一款小排量复古踏板车，整车外观采用了浓郁的复古元素，圆形的头灯搭配一体化的车壳，再加上复古金属漆的配色设计，外观上相信会受到很多人的喜爱，尤其是女生对于这类复古车应该是接受度更高的……不否认，光从外观上看VRF150已经具备了上述时尚潮流的特质了。

发布会上实拍，漆水还算到位

但这款车的加分项在于其丰富的配置和优秀的性价比。在复古踏板领域，大阳的VRF150算得上是后来者，后来者的优势在于可以即时针对市场反馈做出针对性调整。相比于卖了多年的Vespa、DJANGO，VRF150想要一炮打响，必须踩着前者们的肩膀。车友对于复古踏板车吐槽最多的无非三个点：性能、配置、售价，大阳则在这三个方面做足了功课。

这五个颜色，个人感觉红和灰好看

性能上，VRF150的动力单元采用大阳最新的Vi-Core3.0混动平台，最大功率12.1kW，最大扭矩14.6N·m，在特定转速区间内电动助力的时间提升到10s。同时水冷四气门发动机配备高位进气，让这款车在可靠性上也会有不错的表现。另外，由于很多人对大阳的混动技术并没有信心，市场上也有一些反馈，外加复古市场竞争愈发激烈，大阳又在VRF车系中加入了标准版车型，车友们也可以以更低的价格选择没有混动技术加持的车。配置上，静音启动、智能启停系统、ABS/TCS可选、10L油箱，这一套配置在一年前确实是良心配置，不过今年开始卷起来后，除了10L油箱比较亮眼，其它配置也开始主流起来了。售价方面，标准版13980元/标准TCS版14980元的售价一下子让VRF150在150mL级别水冷踏板的市场竞争中地位陡升，这还没算终端市场的优惠活动……

标准版13980元的售价还是比较能打

TCS为大阳自主研发的，所以只有1000元差价

除了产品，在我和品牌方互动时，大阳负责市场的吕德印副总经理还表示出了三个信息，和大家分享一下：一是大阳在研发制造产品时，会一直秉持着精品再精进的态度。他并不避讳大阳品牌现在存在的一些问题，而是拿到公开场合上来和大家坦白解决问题的过程，非常耿直的态度。二是服务政策方面，正是因为对研发制造环节的持续精进，大阳才敢于做出这样的售后承诺：整车两年或2万公里；发动机三年或10万公里。三是对于用户、经销商、媒体等各个渠道反馈的信息，大阳要求2小时内要与对方取得联系，24小时内给出解决方案。同时，吕德印副总经理还鼓励大家把发现的问题反馈给大阳，大阳特别关注摩托范里大家的动态和反馈，还对于产品问题的反馈设置了相应的奖励政策。如果有问题，大家可以去大阳那边试试~