随着国内同级别新款车型的上市，本田的好日子也越来越少了，曾经傲气的本田也开始降价来刺激用户，这次本田优惠的车型就有很火的125踏板LEAD125和攀爬车型CL300。

首先我们看看曾经国内配置天花板的lead125，这款去年上市，同级最大马桶和领先125踏板的4V水冷发动机的踏板车，一直被广大车友嫌弃没有ABS，虽然有无钥匙和本田标，但是这款16800的125踏板，的确售价偏高。而这一次优惠，据说直降1000元，15800的价格，不知道有多少本田粉会再一次激动地搓手。

lead125是本田的全球化车型，也就是说这款车大部分配置都与其他国家地区配置相同，不过从离我们最近的越南市场看，这款车换算过来的价格远远低于国内的售价，而且这台车在越南的定位基本和本田佳御110差不多，属于时尚代步车型，而不是国内的高端车型。

加上国产化之后，很多原有的细节被国产化零部件替代，理论上讲成本会更低。所以这次优惠也更倾向合理。

当然，lead125也有很多同级125不具备的特点：1是本田Esp+的4气门水冷发动机，2是独有的全级125踏板少有的超大马桶，3是本田的无钥匙点火系统。

当然，这台4气门的Esp+发动机还带有低摩擦技术和3秒启停，搭配本田自家的PGM-FI电喷系统。其中最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m，虽然在数据上看起来很好，但实际城区代步，2气门和4气门的优势区别不是特别明显。

虽然国产的lead125并没有阉割日信的刹车系统，但是这么贵的一台lead125显然也没有针对国内市场优化加装ABS系统，依旧是本田的CBS联动刹车系统，这也是lead125在国内最为诟病的一点。

接下来我们来看看本田新上市的攀爬车型——CL300 ，这款依照本田cm300的攀爬车型，刚上市时售价35000元优惠5100元后，售价29900元。

本田CL300于今年二月上市，目前多家门店和渠道都透露优惠的消息，也是目前本田这次优惠力度最大的车型，当然，这也与本田误判和过度自信有关。

毕竟大部分车友看来，改了上排气的CM300，怎么可以这么贵？

但随着更多国产大排量车型的出现，CL300既没有动力上的优势，还出现了价格和配置上的短板，进而就有了上市之初异常火爆，随后火速降温的现象。

CL300大体上依据CM300，而国内市场最卷的也就CM300的模仿者了，这些模仿者全部都高于原版的配置，让本田也无路可走，这么一来，仅仅是换了车架和改了排气，大部分车友自然不会买账的。

换句话说，其实本田拥有众多的技术储备，要让本田心慌恐怕也得过一段日子，真正心慌的要属本田的经销商，毕竟车不同于茶叶和酱香酒，可以越陈越香，车一旦过时过气，再想卖出去就难了。

而老东家本田，还有一大堆全球化车型没有进入国内市场，而等待本田降价的车型也还有很多，那就让大家拭目以待吧。