目前国内大踏板市场售价2w左右的可选空间还是十分巨大的，往上看价格2.5w左右可以买到光阳赛艇CT250和ST250以及宗申阿普利亚SRMAX250,价格往下探可以1.8w可以买到豪爵的UHR150以及1.9w左右的光阳X150，这几款大踏板都算是经历过市场的考验，保有量都算不错，但是今天我所推荐的是价格2w左右的250大踏板，赛科龙RT2！

上至下：RT2、X150、UHR150

     赛科龙的RT2车型定位就很机智，对上都是250排量我和你比价格，对下与150排量车型相比我和你比动力，在夹缝中开拓自己的市场份额，只能说是拿捏了消费者的心理啊，赛科龙RT2搭载的是一台实际排量为246.8cc的单缸水冷发动机，基础配置与豪爵UHR150基本一致全车LED光源、无钥匙启动、USB充电口等基础辅助配置，安全配置方面两辆车都是采用的前后碟刹配备双通道ABS、双拉线油门、皮带传送等，而赛科龙RT2在这个基础上配备了可关闭的TCS牵引力控制系统，让你在雨雪天气和湿滑路面更加从容，光阳X150的TCS版本售价为19280标配双通道ABS，与RT2的19980相差仅700元，这个TCS好像并没有想象的那么昂贵！

    动力方面赛科龙RT2搭载的是一台偏低转的的发动机，前半段起步加速更加迅猛，后半段速度提升也比较线性，在7500转的时候可爆发出最大17kw的功率，最大马力可以达到23.1Ps，在6500转达到扭矩峰值22.5N·m，这个动力数值让车辆极速轻松突破120km/h,相对于豪爵UHR150的14.4匹马力和光阳X15015.2匹马力可以说是动力的全面覆盖，虽然RT2自重在183kg要重于150排量的145kg，但是这丝毫不影响RT2他暴躁的动力！

   赛科龙RT2本次升级归来可以说是更加运动化和舒适化，首先就是750mm的坐高更加友好，再搭配一个12.6L的超大油箱综合经济续航也不是豪爵UHR的8L油箱可以比拟的，有的小伙伴会质疑250踏板会更加笨重一些，毕竟自重在那里，整体体积也要大一些，但是RT2拥有250级别中的最小轴距1400，这让他转弯半径可以达到2.25m左右还是相当灵活的，光阳X150的轴距还在1374mm呢，这辆250可是一辆灵活的250！

  动力参数有亮点，安全配置有保障，但RT2感觉还是不够完善，在辅助配置上也是下了功夫，一块在66-70°倾斜角度之侧支撑熄火开关，避免新手马虎大意发生不必要的小事故；

  除此之外踏板的储物空间也是不小小伙伴所关注的，RT2车身尺寸大可以说一定程度上就是为了这个超大的储物空间，座桶空间里面放个全盔完全没问题，让你的出行游玩解放双手，不用担心头盔丢失和刮花了，出行储物压力大大减小！

  一款如此配置的250级别踏板售价为19980元，这个售价匹配这个动力和配置真的是让人心动，而赛科龙也是国内大厂，在做工和漆水方面也是有自己的质量标准的，性价比直接拉满！

  好了今天的分享就先到这里了，我还是那个业余车评人小七，有什么感兴趣的车型欢迎评论区留言讨论！