今天聊的便宜巡航也就是三万以下的那直接进入正题啊，还是一样要分一下类。

如果你想要个帅，也不在乎质量耐用性，那你可以直接下单。两万七的金吉拉450，但是你也得有心理准备，因为新车还没有反馈，所以是不是爱生病的还不知道，但是奔达的车就是这样，没毛病的车，一一点毛病没有，我只能祝福你的爱车健康长寿。

然后啊之前的两天王啊金吉拉300和闪300或者他们的改款灰石300和闪350。经过这么长时间的市场打磨和改进，小问题改进了不少，外观是真的很吸引人，两万多的价格，现在看起来也是不错的选择，喜欢的朋友也可以多看看了解下。

还有一辆小车赛科龙RA2，我觉得也是不错的，主要是便宜，大问题没有啊，大灯啊、减震坐垫硬，发动机是风冷散热慢，这些小毛病是有的，也是原价，建议二手不到一万块，十分推荐拿来代步，很不错。那为什么不推荐RA2的替代款？RA250，因为这车出来没多久，二手和新车价格都太高了。虽然它改进了RA2的小问题，但我不认为这些能值几千块。要是更极端的一点，骑行感受都不要，一点质量都不考虑，就是看看帅，那直接去搜一个叫柴特博格的啊，价格也不贵，可以放家里当贡品。如果你还是想骑的久一点呢，也不打算那么快换车。那两万五的赛克RA401都市版是综合下来比较合适，赛科龙RA401的发动机在仿赛上十分平庸，但是放在巡航让你很合适，也不会太激进。四百排量也放在哪儿啊，整体动力是有的，只是比同级别差点，装配也比之前好。不过也是因为刚上市不久，所以没有怎么跌价，也没多少，二手都可以买。

同样的价格可以找到准信的TR300和小小R一样，质量耐用，没得说。一身进口轿车身大不拘谨，但是动力和外观真的就是一言难尽。外观可以黑化可以改，但发动机就那样了。你就当他是个二五零的发动机就好了，链条响也继承了过来，需要更换精英飞轮牙盘。如果对性能要求没那么高，TR300你可以骑很久。如果还是要快一点的那RA401更适合。如果还嫌贵，那力帆的v16和k19将是你最后的倔强。一个一万四的150，一个两万的250动力都不咋地，但是相对来说质量不算差，还是一样的。直接去找二手这两辆车的二手价格是十分美丽啊，最后还是一样提醒大家，由于现在的环境买任何新车都是比较亏的，所以尽量去找准信二手车去买啊，能帮你省很多钱。

接着来说一下巡航车的优点

1．骑行三角。不同于街车仿赛车型，巡航车一般多为后仰式的坐姿，会相对舒适很多，车把和骑行三角适合长时间骑行，美式巡航的前置脚踏更有代表性，日式巡航的猥琐坐姿其实并不是贬义，确实更舒服。

2 安静传动。其实安静与否是相对的，最主要的一个地方就是传动，链条和皮带传动差异很大，虽说传动效率链条更高，但是巡航车体现的骑行的感觉和姿态，以及舒适度，更重要的是也免维护，所以皮带更符合巡航车的设定，所以现在越来越的国产巡航厂家也都倾斜皮带传动了。

3 坐高亲民。无一例外，巡航车的设定很重要的一点，就是坐高亲民，比起仿赛街车动不动就战斗姿态，巡航车号称有腿就能骑，一般都在690mm左右，所以身高不是问题，稳稳的。

4 声浪好听。好听的声浪主要原因是 V 型双缸的构造，也是拖拉机手，不不是马蹄音的源泉，当然哈雷是大哥大了，不过现在国产小排量巡航车的声浪也做的非常耐听，低沉，有那种味道，代表为钱江好声音闪300，不过源于缸体行程较小，所以会稍感短促，不过还是可以满足车友的听觉享受的。

5 适合新手。第一辆车选巡航车，其实是一个很不错的选择，主要是以上的一些优点，以及相对安全的提速，巡航车一般来说提速相对同排量的街车仿赛会慢很多，且极速差的更多，但这不正好符合新车友熟悉车辆磨合技术嘛。

喜欢巡航的朋友可以参考一下