QJ赛600能降价除了市场内卷因素影响以外，说凯越450RR对它没有影响都没人信。赛600亮剑版售价39999元，450RR性能版售价39800元，完全就是针锋相对！那么同为国产不可多得的四缸跑车，降价后的赛600与450RR到底谁才是性价比之选呢？

虽然同为四缸，且价格相差不大，但一辆是600CC，一辆是450CC。因此，在排量上可以直接进行选择和排除。如果喜欢大排量的，那么同样价格下，你为什么不选赛600亮剑版？那么不排除有的小可爱觉得自己驾驭不了大排量，想要排量不是那么大的，那450RR非常合适。

赛600最大功率和扭矩分别为65KW和56NM，最大马力可达88.4匹；而450RR性能版的最大功率和扭矩分别为52KW和39NM，最大马力70.7匹。因此想要更畅快的动力体验，赛600非你莫属。虽然赛600整备质量213KG，450RR整备质量165KG，在强大动力支撑下，两车的百公里加速时间相差不大。不过在意续航的需要注意，赛600亮剑版油箱18L，450RR仅有14L。

从配置上来看，赛600亮剑版配备的是正新轮胎，180的后宽胎，450RR配备的是160后胎，前轮尺寸相同；制动系统方面，赛600亮剑版配备前320mm西互双碟、后260mm西互单碟，450RR配备前300mm双浮动和四活塞卡钳、后220mm单碟单活塞卡钳；悬挂系统差异也较大，赛600亮剑版配备的是马祖奇倒置前减和单后减震，450RR配备的是全可调倒置前减和全可调外置气囊中心独立后减。相比赛600亮剑版，450RR性能版还多了弹射起步模式和单向电子快排系统等配置。

不过，说到底，相信大多人更为看重的是四缸的运行品质和耐久性！也正是出于这方面的考虑，部分车友选择了在四缸领域已经深耕已久的QJMOTOR赛600。也有部分车友愿意成为“第一批吃螃蟹的人”，为450RR的外观和性能买单，为国产摩托车的进步贡献绵薄之力。

总的来说，凯越四缸跑车作为“后起之秀”，在国产四缸仿赛领域尚有一席之地，至于“后起之秀”能否实现“后发赶超”，能否和QJ的赛600形成“三足鼎立”的局面，就要看时间的验证和市场的反馈了。

那么问题来了，国产四缸仿赛，你会选择赛600亮剑版还是450RR高配性能版？