作为国内首款国产小排量四缸仿赛，凯越450RR引起了不小的轰动，国内许多车型都被凯越450RR的影响所降价，就连国际知名品牌川崎的ZX-4RR在中国的定价也是全球最便宜的，这也离不开凯越450RR带来的影响，450RR采用了简洁时尚的设计风格，整车观感明亮全车包围有着不错的质感，车体线条流畅，骑行三角具有俯冲感和战斗感，使得该车更像是为赛道而生。整体协调饱满，前脸采用尖嘴设计加上两组LED大灯让前脸更佳犀利，此外，头部还有一个冲压进气口有助于性能和燃油经济性方面能表现的更加出色，在高速行驶时增加进气量在150公里每小时的速度时，能够提升3匹的马力，其车架重量只有7kg，使得凯越450RR能够在3.8秒就能突破100公里每小时，尾灯部分采用分离式线条设计造型独特，尾部采用镂空设计符合空气动力学设计，整车的外观设计辨识度很搞，同样川崎ZX-4RR也采用了运动化的设计风格，外观非常精致整体漆水有较高的水准。在外观方面，两款车都有自己独特的魅力，具体喜好则因人而异。

凯越450RR观赏图

川崎ZX-4RR观赏图

配置方面：凯越450RR在一些主流的配置上都有应用，主流的双通道ABS+TCS、单向电子快排、LED光源、TFT全彩液晶仪表、此外，凯越450RR原厂还配备了转向阻尼器和右手 手把护弓，并且配备了弹射起步模式。而川崎ZX-4RR也拥有类似的配置，例如滑动离合ABS和TCS、双向电子快排、LED灯组、TFT液晶仪表等、电子油门、同时和450RR具备了相同的冲压进气口，从配置上来看，两款车的配置各有优势，整体差异不大，都配备了一些主流的配置和先进的功能。

在动力性能方面：凯越450RR搭载一台自主研发的直列四缸水冷443cc引擎，最大马力70.7匹、最大功率52KW在13000转爆发这比川崎的zx4rr还提前了一千转，最大扭矩39N·m、最高时速可达220km/h，不过我相信这只是保守的时速。而川崎ZX-4RR则配备了一台401cc的直列四缸水冷发动机，在排量上比凯越450RR少了42CC的排量，但它却能够提供77.5匹的马力比凯越450RR高出了6.8匹马力，不得不服川崎在技术方面国产还有很多路要走，因此，就动力性能而言，川崎ZX-4RR在同级别车型中更具有优势。川崎ZX-4RR的性价比及优势对比方面，凯越450RR在价格上有更高的性价比，同时也是同级里最轻的，凯越450RR售价分别为35800和39800。两款车优势都各有千秋，川崎ZX-4RR在价格方面较高，不过定价再高一样有很多人会选择川崎ZX-4RR，这就离不开品牌影响力和技术经验，ZX-4RR两款高低配售价分别为69800和76800价格高的不止一点。

凯越450RR观赏图

川崎ZX-4RR鉴赏图

综合来看：凯越450RR作为国产首款400级别四缸仿赛车型，外观时尚吸引不少年轻人的喜爱、卓越的配置性能也相对出色。它的价格更加的亲民，让更多人群都能体验大排，性价比较高。虽然在动力性能方面和川崎ZX-4RR相比还略有不足，但考虑到价格上的差异，凯越450RR在性价比方面具有一定的优势。选择哪款摩托车还需要综合根据个人需求和喜好进行综合考虑，并结合实际试驾来做出最终决定。在进行与同级别川崎ZX-4RR的性价及优势对比，还需要考虑到多因素。首先，凯越450RR作为国产车型，具有国产化的优势，以及价格更便宜，维护和保养成本相较更低，同时，凯越450RR还具备自主研发的发动机和其他关键部件，能够满足国内大众人群的需求。

凯越450RR观赏图

川崎ZX-4RR作为一款性能更为突出的车型，并具有川崎品牌和品质的保证。川崎作为国际知名的摩托车品牌，具有丰富的技术积累和经验加上品牌加持。其在动力性能、操控性、技术、品牌影响力等方面都具备一定的优势。但想玩大排量高转机如果预算有限，当然仍然可以拥有一款具有高动力性能和高配置的摩托车，凯越450RR则是一个不错的选择。虽然国产还有很长的路要走，但是它提供了较高的性价比，能够满足更多的人群有一个更多更有性价比的选择，然而，如果对品牌影响力、以及高性能有更高的技术含量有着更高的追求的，川崎ZX-4RR可能是一个更佳适合的选择。川崎品牌的知名度和口碑能够为消费者带来更多信心，同时川崎在研发和生产方面也具有较强的实力。

川崎ZX-4RR鉴赏图

川崎ZX-4RR观赏图

总结：凯越450RR是一款具有高性价比和国产化优势的小排量四缸仿赛车型，能够满足大众人群的需求。川崎ZX-4RR是一款有更高的性能和品牌溢价，更适合对品质和高性能有更高追求的人群。选择摩托车还需综合考虑个人需求、预算和品牌偏好等因素，以做出最合适的选择。凯越450RR的出现也是国产的一大进步，希望他能在市场上取得不错的销售成绩。