嗨嗨嗨！各位车友们大家好，回顾7月，摩托车圈的动向非常好概括：降价潮。 

本田在多个产品上开始了降价操作，CM300降了4000多，CL300降了5000，CRF1100、NT1100跟CM1100这三款公升级排量的车型，最大的降价幅度甚至突破了2W；

甚至连KTM旗下的790 ADV官方降价3万；

国产品牌钱江的四缸仿赛车型赛600从49999降到39999，一下子去了将近20%；

其他热门车型也有不同程度的降价。

就是不知道提前买了的车主有没有感到背刺暴击……

这种情况之所以发生，阿米个人认为是跟几方面的因素有关：

最主要的方面是疫情政策的放开，自从开始将新冠肺炎划分为乙类乙管后，大家的出行就不再受交通工具的限制了，可以坐飞机，可以坐火车，可以坐大巴，摩托不再是唯一的出行方式了；

第二点是在2022年开始，大排量摩托车是在市场下行的时候唯一保持逆势增长的品类，但是到了2023年，5月份的产销数据已经说明大排量摩托车出现了供过于求的的情况；

第三点就是因为国产摩托车的水平跟相关供应链逐渐成熟有关：比如四缸发动机，原本国产没有，但是自从2012年黄龙600的面世，到后来奔达、凯越、无极等国产厂商纷纷拿出自己的四缸产品，这一块的定价权已经逐渐不在之前的老牌厂商手中了。

好啦，那咱们来一起看一下7月榜单有什么变化吧！

人气榜

老规矩，首先是人气榜：

上次说到掉名次最大的川崎ZX-4R，这次彻底消失在榜单之中，我看评论跟私信中里有说这车太贵的，有说这车智商税...

阿米再上周也去借来一辆4RR实际测试、拍摄过了，得出一个结论：键盘侠的话真的不能全听，这辆车电控系统尤其是TCS的调配是非常成熟的，品质、做工、技术并非是国产1-2年时间就可以赶超了的。视频已经粗剪完成，这周末会给大家送上详细的测试内容，敬请期待。

回到人气榜单，这10款车，有8款都是国产车型，是不是也意味着什么？

钱江赛600从上一期的第6名直接冲到了榜首，凯越的450RR从榜首掉到了第5名。

这一升一降有没有降价导致的成分在里面呢？我觉得有可能的，毕竟4万块，4缸，一万块钱一个缸啊~（笑）

春风的450SR跟250SR一如既往的稳定在2、3名；

奔达的金吉拉450从第4名掉到了第8名，这期的第4名被无极的巡航车CU525替代，很多人都说这车微微有雅马哈Vmax1700的风范，确实好看。

不过下期榜单还能不能看到这款车，阿米不确定，光有颜值可是不够的啊！

最后两名留给了豪爵铃木GSX250R跟川崎Ninja 400这两款老熟人，不过名次从前五已经掉到这个地方了，退无可退了啊，希望这两位老大哥不要继续炒冷饭，赶紧推陈出新！

 用户最想购买榜

然后再来看一下用户最想购买榜。

这次榜单前5名区别跟上一期来比较基本上没什么变化，只是赛600跟GSX250R互换了一个位置，后半段就有意思了，原本第6名的奔达金吉拉450直接掉到第10名，同时上一期最后两名的踏板神车铃木UY125跟本田NS125LA消失不见，被钱江的赛150（本期第8名）跟凯越321RR（本期第6名）替代。

整体看来，上一期榜单中合资跟国产是4:6的样子，这一期就只有铃木跟川崎两位老将了。而且在车型方面，除了第10名的金吉拉450是巡航车型，其他的都是仿赛。好家伙，看来仿赛是更吸引眼球哈。

不过借此机会，阿米想跟新骑车的小伙伴说一声，管好右手，不管你技术有多高，城市道路永远是危险的。

车型口碑榜 

车型口碑榜，阿米个人觉得含金量是比较高的。

新上市的春风800NK从上一期的第9名直接来到榜首，可见市场反馈是实力不俗的。

阿米自己也提了一辆，感兴趣的小伙伴可以去看我之前的视频，有更详细的长期使用分享。

豪爵的UHR150从榜单中消失了，春风的250SR也从榜单中消失了，春风的XO狒狒跟着一起从榜单中消失了，新进入的三辆车一辆是钱江的鸿125（本期榜单第6名），一辆是赛科龙的RC250（本期榜单第8名），另一辆是春风800MT（本期榜单第9名）。

整体上来看，除了有两辆大排，两辆仿赛，剩下的基本上都是以踏板跟巡航这种坐姿舒适的车型为主，而且这些车型也基本上是属于车友口中的性价比高、皮实耐操的风格，分数上也与上一期榜单下调了0.1分。

好啦，以上就是本期的榜单的内容啦，如果你喜欢，请给阿米一个大大的赞吧！

>>预告：这周阿米还会放出川崎4RR的试驾实测视频，点个关注不迷路，我们下次再见，拜了个拜~