整体造型

      金吉拉450已经是奔达公开发布的第二次迭代车型，无论是整体的造型设计还是细节的把控一定程度上都吸取了初代的不足和优点；反观无极525，作为无极的第一代巡航太子车型，当然可借鉴诸多外家的一些经验，但是毕竟之前未曾亲身体验巡航之造，整体和细节都有金吉拉450等初代巡航的影子。

下面来看看两个车型的一些局部外观比较：

前大灯

车头（大灯）

      金吉拉450（独眼侠）承袭了初代的圆形复古大灯，外观部分细节进行了调整，美观程度稍有提升；无极525（蝙蝠侠）采用的是横式矩形LED大灯。从美观程度上来说，因个人审美观的差异，不作定论，但从粗略来看，圆形复古还是有一定优势的。

油箱

油箱

      外观上金吉拉450的油箱肌肉感是要强一点的，且要更圆润一些，无极525就显得细一点，且表面为棱条形的。两者的双侧面都有一个装饰（450似乎就真的只是装饰，525的前面似乎是网面可进风，不知道是否有一定作用）。漆水上，450显得更抢眼。

仪表盘

仪表盘

    两者都是圆形，都采用LED全彩仪表。

发动机

      金吉拉450V型双缸水冷450CC（➕95号油），在初代的基础上进行了细节的优化，美观上无疑是巨大的提升；无极525（➕92号油）是直列双缸水冷500CC，即是450初代的即视感，还有巨大优化空间。其次是裸露在外的部分，金吉拉450要更肉一点，无极525就有一点显空。

排气管

      两者都是右侧并立双出排气，若说好看，个人觉得是真的谈不上，只能说是不算太丑，起码就整体而言还算协调。

排气前脸

排气管前脸

      金吉拉450是隐藏式的，无极525则是大方的显露出来，但是这么一看，相较于三缸四缸的排气前脸，却是略显单调和空旷了，但是对于向往烧蓝色排气的摩友来说，却是很不错呀。

后挡泥板

尾部挡泥板

      金吉拉450是一体式的后挡泥板，但是好像没有积极听取初代摩友的建议，若是不进行稍微的短尾改装，甩泥那是一等一的背部遭殃；无极525尾部设计的是短尾，相较于450就显得更挺俏了，然后在下面单独加装了一副挡泥板，个人觉得美观上有所影响，防甩泥效果不知道咋样。

轮毂

轮毂

      金吉拉450还是初代的模样，均匀式分布，前后均为液压减震（初代那个减震是真的硬）似乎设计师把轮毂这个地方给遗忘了，个人觉得轮毂若是漂亮，整车外观是可以更上一层楼的；无极525前后均为弹簧减震，作为初代产品，采用了双毂条对称的设计，乍一看，似乎稍胜450一筹。

坐垫

坐垫

       两者在外观上都是同一个样式，分体式前后双坐垫，差别也就在采用的材料上。金吉拉450和初代的坐垫区别不大，还是没有将与油箱对接处的缝隙进行优化，对接处仍然有两指宽的缝隙。

      总之，车型的外观设计好看与否，因人而异，消费个人喜欢就好。