在如今入门级踏板配置越来越高的当下，不少125踏板已经配备双通道ABS以及TCS牵引力控制系统。不得不说这几年的车型配置实在卷得不行，就在今天豪爵也终于抵挡不了市场的配置之争，低调发布新款AFR125S车型。相比现款车型AFR125S具备单通道ABS，一起来看看！

外观方面延续经典的设计语言，时尚前卫不失运动，流线型车身、独特的前脸和LED头尾灯设计，无不展现出豪爵对这款小踏板的用心程度。再加上其尾箱和护杠的搭配，更是为这款车增添了实用性和美观性。

配置方面，前后灯光系统采用LED光源，唯独转向灯依然采用卤素，不知是忘了还是故意的。仪表采用功能简介显示清晰地液晶显示，大灯开启后背光亮度自动降低，有利于夜间驾驶更清晰的观察车辆的运行情况。

AFR125S主要的升级步部分就是前轮单通道ABS系统，其采用博世10.0的ABS控制单元。而在碟盘上也有所变化，前刹车碟盘的尺寸升级到了220mm，配合双活塞卡钳，还配有手动驻车功能。不过遗憾的是后轮依旧采用盘刹，看来对于豪粉们还是留了一手，当然对于一台入门级踏板而言单通道ABS当然也足够用，只是涨价1,000元的也不算低。

大屏负显仪表，配合更大的字符设计，即使在阳光照射下，显示内容也十分清晰，在大灯开启后，背光亮度会自动降低，防止眩目。L级高湿抓防滑轮胎，即使在低温环境下，也能提供强大的抓地力，配合ABS系统，完全不惧湿滑路面骑行。

动力引擎 依然搭载那台ESS静音引擎，单缸风冷125cc排量，提供了9匹的最大马力，最大功率6.6kW/7500，最大扭矩10N.m/5000，根据官方介绍针对发动机进行了优化升级60km/h内加速性能得到提升。

良心的是，AFR125S采用了大量的国际品牌零部件，确保质量更放心、骑行更安心。

另外车辆使用的大量进口零部件，可能这也是豪爵质量可靠的一部分原因？不过有一点不确定的细节问题，这台车大概率使用的是前轮单ABS，后轮还是使用的鼓刹，如果是双通道ABS的话应该会专门写出来，没写的话应该就是没有的了，其他厂商都是降价加配，而豪爵新款ABS版涨价1300元，难道是因为豪爵的整车成本太高了吗？