大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
八月刚刚开始，摩托范评定出了上个月用户最想购买车型的前十榜单。回顾整个七月，摩托车界的热点新闻也是非常多的。七月上旬的西安国际摩博会，国产车企上市了无极CU525、力帆KPV350等重磅车型，不管是价格或者动力配置都令人惊喜。而中下旬的时候，赛600亮剑版、赛科龙RA401都市版、凯越321RR新玩家版等更改了配置价格更实际的车型上市，使得国产摩托车界再一次“内卷”。那么接下来，老周就跟大家简单解读一下七月购买意愿最高的榜单前十，看看其中有没有您喜欢的或者是近期想购入的车型。
通过榜单排名图片咱们可以看到，第一名和第二名是春风的仿赛兄弟车型，450SR和250SR。第三则是QJMOTOR的赛600，第四名是仿赛界的“常青树”车型，豪爵铃木的GSX250R。而第五和第六名则是凯越的四缸仿赛新锐450RR和双缸仿赛321RR。川崎的最热销车型忍者400紧随其后排名第七。排名第八和第九的也是两台仿赛兄弟车型，QJMOTOR的赛150和赛250。第十位这个车型就有点怪了，是一台V缸巡航车，奔达的金吉拉450。
通过这个榜单，我们可以得出一个结论：国内摩托车市场上，车友们最中意和最想购买的车型是跑车仿赛。在这个榜单的10款车型中，有9款是仿赛车型，足以看出仿赛受欢迎的程度。仿赛车型其实也是近几年国内摩托车市场上最热门的车型。通过近几年各大厂家推出的新车，我们也可以看出仿赛车型的热度。国内厂家从最开始的单缸250市场，逐渐发展到现在的中大排和4缸，甚至后期还有更高排量的产品即将上市。
当然，咱们也可以从占榜车型逆向推论，榜单内踏板，街车，复古，ADV是一个都没有。所以说目前的国内摩托车市场不能单一的说是“玩乐车型”的市场，应该是城市级“帅车”市场。相信在未来，会有更多好看运动帅气的仿赛车型登场，而为了获得更多的销量，其中不少车型应该还会有高低把和高低座版本出现。
再说回榜单吧，春风的2台仿赛排最前还是让人有些意外的。因为春风450SR尽管现在这个级别几乎没有对手，但是多出2000多可以拥有凯越4缸450RR入门版，如果是一个只看数据或者缸数的新手来说，肯定会这么认为。但请记住这是7月份的榜单，目前凯越450RR还没正式开始大批量交车，很多人还在观望。而这款车就算后期大批量交付，实际使用下来也的确跟评测一样的话，这款车依然不会成为“大众情人”，因为发动机的特性，导致这款车在实际使用中，如果是市区代步或者交通比较拥堵的地方，发挥不出它的特长，并且开起来会很累。相比之下，春风450SR就更加优秀一些，而且交付周期也短，车辆也经过了市场检验。不过根据后来上市的售价为27880元的街车版450NK来看，后期450SR这个车型肯定是要降价的，大概率会降到3万内，这其实也符合现在大部分品牌街车版本和仿赛版本差价2000-3000元的设定。
第二名的春风250SR其实也是一台值得说道的车型，毕竟也算是国产单缸250仿赛界的“老将”了，在三年前国产仿赛还为数不多的情况下，这款车独自挑起了大旗。甚至可以说正是因为这款车的出现，掀起了国内仿赛的热潮。尽管一开始车辆方面有许多不足，而且还获得了一个“漏油风”的绰号，但是这几年春风针对这款车型也在不断的升级完善，不管是发动机还是外观，都成为了现在我们看到的样子。虽然目前这款车被诸如赛科龙RC250，无极250RR和钱江赛250等车辆围剿，但是凭借庞大的用户群体和累积起来的口碑，入门级别的“扛把子”非它莫属了。
第三和第四的赛600以及豪爵铃木GSX250R，相比之下就没有太多亮点了。赛600目前最大亮点无非就是新出的亮剑版，39999元的售价，趋于皮实稳定耐用的发动机，虽然动力数据目前来说不算亮眼，但是国产首台4缸仿赛的光环依旧。而豪爵铃木GSX250R这款车，上市到现在已经有7个年头了，发动机源自GW250上面那台铃木研发的直列双缸机器，皮实耐用稳定，虽然现在动力数据已经落后，但是因为出色的做工用料和质量，也是入门仿赛避不开的一款车。只不过豪爵骨头还是硬了一点，人家钱江都知道降配大降价，而GSX250R最近才慢悠悠出个活动优惠2000元，属实让喜欢这款车的人有点难受。
第五名和第六名跟春风两台车一样，属于是一个品牌下面的两个兄弟车型。凯越机车成立于2017年底，创始人是职业越野车手张雪。关注凯越品牌的车友应该不会陌生凯越机车的发展史，这几年凯越机车又参加了不少国内外的重大赛事，并且取得了不小的成绩。而凯越旗下首款4缸仿赛450RR，虽然道路有点曲折，但也是凯越三年磨一剑的产品。倾注了相当多的心血，而这款车实际测试表现以及定价都没有让人失望，已经有了跟赛600叫板的资格。
第六名的凯越321RR跟最早推出的街车版凯越 Cobra 321R一样，配套了来自隆鑫的发动机，这台发动机的底子还是相当不错的，因为是逆向研发的雅马哈R3上那台机器。到了凯越手里又针对车型进行了大量的的轻量化以及技术层面的调整，并且根据321R出现的一些小问题进行了优化处理。所以321RR这款车在2022年的3月上市之后，市场反响还是不错的，到现在它的关注度和保有量也有了一定的基础。在7月的下旬，凯越还向市场推出了售价仅为22980元的新玩家版，配置差异不大，座高降低了不少，也是为了能够获得更多的车友青睐。
第七名川崎Ninja400，外号“川崎忍4”。说真的这个排名让我有点迷糊，按理说忍4这款车，热度也好，造型动力也好，怎么就比豪爵铃木GSX250R排名还要低呢？但是后来我想明白了，这个榜单叫最想购买车型，其实忍4这款车，价格也是这个榜单中最贵的了。按照以前订车等半年的时候算，上路打底都要55000元左右的车，尽管现在有经销商优惠促销，但是实际上路价格依然不便宜。加上国产仿赛车型目前排量和配置方面的进步，川崎忍者400这款车的优势其实现在几乎已经没有了。
第八和第九名依然是兄弟车型，来自QJMOTOR的赛150和赛250。但是这两款车的关系，跟上面的春风以及凯越的那各两台又不一样。因为赛150和赛250实际是除了发动机不一样以外，车架，造型等其他方面几乎是一样的，可以理解为一台车给了2个动力版本，价格差了几千块。而它们俩的发动机，跟闪150和闪250，追150这些都是一样的，只不过调校略微有差别。之前赛150上市的时候，我记得我曾经说过，仿赛车型目前入门排量在250级别，这个150应该销量不会太好，而赛250还有个17999元的低座高mini版本。但是实际的情况是，的确有那么一部分车友是真正追求“骑帅不骑快”的，而赛150的极速其实也能满足不少人的需求了。只不过随着目前国内摩托车市场的“内卷”，主流国产品牌的仿赛250单缸入门车型价格，我估计后期会调整到17000元左右。
最后一名，也是榜单内唯一不同于其他9款的车型，是一台运动先锋巡航车，奔达金吉拉450。这个就真的让人有些意外了，不过反过来也说明，目前国内，这种V缸运动巡航，还是相当有市场的。而且金吉拉450也算是一个标杆车型了，因为它是5月北京摩博会上市的，当时一出场，价格和配置以及动力和造型，都是非常让人惊艳的。甚至可以说，没有售价26900元的金吉拉450，都不会有卖不到3万元的无极CU525。尽管奔达的品控用料等方面还是有所欠缺，但是光金吉拉300经过的几次优化调整，也能看出这个厂家想做好产品的决心。反观之前就有V缸发动机并且还有比较成功的车型的力帆这个国产老厂家，反而进度落后了，挺可惜的。
以上就是本文的全部内容，最想购买车型排行榜每个月都会有所变化，而且反馈出的信息还是挺多的。而老周也希望本文能够给正在考虑购车的车友一个参考。各位看官大老爷们，有什么想说的，欢迎踊跃发言！