在这个级别排量的车型中，无论是UHR150还是PCX160都是不便宜的，国产同级如无极SR150GT、QJ鸿150、力帆KPV150、赛科龙RT1等价格都在1.5W上下浮动，而豪爵UHR150高配售价18880元，和光阳、三阳的150CC踏板售价持平。合资的新大洲本田PCX160就更不用说了，2.3W的预算可轻松入手250CC踏板。两辆车的性价比都不是很高，那么豪爵UHR150和新大洲本田PCX160相比，谁才是真正的性价比之选呢？

两辆车都是龙骨架构设计，长得都很圆润，在外观方面神似，不过UHR150要比PCX160大一些。外观方面相差不大，见仁见智，无需多言。UHR150搭载的是150CC水冷发动机，PCX160的排量比稍大些，但是不多，两车在功率和扭矩方面都相差不大。前者最大马力14.4匹，后者最大马力16匹，一个是150，一个是160，动力差距能大到哪里去？PCX160反而因为超过了150CC，需要车主缴纳购置税，这可是一笔不小的费用。

不过，PCX160免购置税的消息相信关注它的人都听说过，在没有这个政策前，部分经销商也有相应的送购置税或免购置税的活动。因此摒弃购置税不谈，主要就是价格你能否接受？UHR150是很贵，但是都在2W内；而PCX160价格高至2.3W，和部分250CC踏板售价持平，这怎么玩？

两车的轴距1315mm一样，座高也都差不多，在160mm左右，油箱容量也是8L。但UHR150的整备质量为144KG，比PCX160高出11KG。始终还是觉得PCX160不够厚道，两万多的售价，就只给配一个单前ABS！好歹UHR150是前后双通道ABS，但是PCX160配备了TCS系统，又扳回一局。

UHR150和PCX160都是135mm的离地间隙，因此在通过性方面，两车打成平手。轮胎方面，UHR150前轮的扁平度比PCX160的高，前者前轮尺寸为110/80-14，后者前轮尺寸为110/70-14。UHR150前后轮都是14寸轮胎，但PCX160的轮胎尺寸为前14后13，在后轮胎宽和扁平度方面，两车一致。

此外，两车均采用双拉线油门设计，配备发动机启停、脉冲点火、USB充电口、无钥匙启动、不可调节风挡、全车LED灯、双闪等。UHR150采用了VA屏数字仪表，高配标配了尾箱架、尾箱和边撑熄火功能。

两辆车新老款我都有骑过，骑行公里数加起来五千公里左右。自认为两车的骑行品质并无太大差距，动力输出线性、发动机声音清澈安静、提速轻盈畅快，PCX160发动机声音稍微细腻一些，不过两车在中后段加速不是很给力，毕竟动力摆在那儿。

那么问题来了，如果你有2.3W预算买一辆踏板车，你会选择PCX160吗？