盘点极速最高的10台国产电动摩托车,第一名被喻为两轮特斯拉

更新于2023-08-09

盘点极速最高的10台国产电动摩托车,面对造车新势力,老牌燃油车企的电摩产品表现究竟怎样呢,第一名居然被外界喻为“两轮特斯拉”。

第十,小牛RQI,售价29980至32980元,这也是目前少有使用街车造型的电动摩托,动力搭载高性能中置18千瓦电机,最大扭矩达到了450牛米,配备72V36AH双三元锂电供能,快充时间需要4小时,极速100公里,极限续航119公里。

第九,春风极核AE8,售价17980至22980元,春风作为第一批试水新能源赛道的传统燃油车企,AE8取得了非常不错的销量和成绩,这款车型配备12.5千瓦电机,最大扭矩218牛米,配备2块69V32AH锂电,极速100公里,极限续航190公里,遗憾得是不支持快充。

第八,钱江OAO,售价24999元,这或许是目前能买到最便宜极速最高的电动仿赛车型了,油箱部分被设计成储物空间能放置一顶L码的头盔,动力来自一台最大10千瓦功率的电机,电池容量72V60AH,极速105公里,极限续航120公里,快充时间3.5小时。

第七,虬龙暴蜂,售价45800元,这是榜上唯一一台纯正的专业电动越野车,搭载了一台非常狂暴的22.5千瓦电机,能爆发出惊人的520牛米扭矩,锂电池容量为104V48AH,快充时间4小时,极速110公里,极限续航120公里,搭配上仅有133公斤的体重,让这台车在野外如鱼得水般灵活,也正是因为这些原因,国产虬龙也成为了英国军方采购的品牌。

第六,斐兔FW-06,售价28800元,从独特的造型设计就不难看出,这就是一款定位玩乐的跨骑电摩产品,整备质量也仅为125公斤,配备了一台10千瓦的电机,搭配96V58AH锂电容量,能提供110公里的极速和140公里的极限续航。

第五,九号E300P,售价24999元,身为9号最高端的旗舰车型,在外形上没有对其与普通车型进行明显区分,是小编个人认为最值得吐槽的点,双电版搭载了一台13.5千瓦的电机,电池容量为2块74V27AH锂电池,能提供10.9秒的百公里加速和110公里的极限续航,三电版售价29999元,搭载一台20千瓦的电机,百公里加速仅需要7.9秒,极速更是能来到135公里。

第四,春风 Papio Nova ,售价25380至26980元,这就是一台油改电版的电动春风狒狒,和燃油版车型一样也是灵活运动的定位属性,一台中置12.5千瓦的电机,搭配2块69V32AH的锂电能提供112公里的极速和120公里的极限续航,快充时间为3小时。

第三,茵未REAL5T,售价25880起,这台车共有三个版本,不过在外形以及动力电池上都是采用相同的标准,这台车的外形也是完美的介于科幻与现实之间,13.5千瓦的电机和2块89V27AH的锂电池组,能提供115公里的极速与240公里的极限续航,2小时的快充时间表现得也十分优秀。

第二,森蓝E RT3,售价39800元,油改电是最节省成本的办法,赛科龙RT3的燃油版本表现也十分不错,并且这台车车体宽大空间充裕,在油改电的过程中也会相对较为容易,动力来自一台17千瓦的电机,能量来自72V96AH的锂电,极速120公里,极限续航220公里,零百加速时间8.9秒,快充时间4小时。

第一,达芬骑DC 100,售价177700元,这家公司成立于2013年,达芬骑被外界喻为“两轮特斯拉”,去年8月7日DC100小批量试制车正式下线生产,这台车搭载了恐怖了100千瓦电机,最大扭矩达到了夸张的850牛米,电池采用348V51AH三元锂电,极速200公里,极限续航400公里,零百加速仅需要3秒,快充时间更是仅需要半小时,这数据实在是夸张至极,如果真能实现量产,这将是国产新能源机车一个里程碑式的作品。

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