我是2014年拿下的摩托车驾照。当时能够买到的摩托车真的太少了，千挑万选，也只能在落地价3个w的水平上买了GW250F版，买稍贵一些的F版，是因为年轻人对于大包围仿赛的向往。

但实际上F版也完全和仿赛没有半毛钱关系。真正属于仿赛的，是川崎小忍者ninja250，看了看售价就作罢了。价格2-3个w的仿赛，我记得只有新感觉以及一些所谓的地平线了。

近十年过去了，摩托车市场终于算是百家争鸣、百花齐放！这两天看到国产一线大厂甚至把250级别仿赛的价格压到了2万内。不由得羡慕起现在的年轻人来，不管是囊中羞涩还是精明节俭，都可以轻松圆梦。 在这一领域，春风、钱江、无极等地拿出了各自的产品，近日新晋的卷王，则是宗申旗下赛科龙品牌RC250。

外观方面。车身造型厂家宣传基于战机理念驱动打造，率先采用的定风翼、鲨鱼鳍、更低趴的分体式手把，这是仿赛应该有的样子！后轮单摇臂则属于点睛之笔。

配置方面。如果说LED灯光、液晶仪表双拉线油门和ABS在如今已经不值得一提，那2万内能买到搭载单向快排、滑动离合，甚至还破天荒地配上TCS！

性能方面。从赛事中磨砺出来的这颗单缸发动机最大功率为21.5kw\/9500转，最大扭矩为22.5nm\/7500转，最高时速达129km\/h。放眼行业内也唯有无极的250RR可以称作对手。而搭配上152kg超轻车身，以及宗申HSC操控稳定系统，应该能在操控上带来惊喜的表现！

市面上小排量仿赛早已是红海一片，真正用心耕耘的已经少之又少，大部分品牌在所谓“品牌向上”追求单车利润的驱使下，精力都集中在了大排量车型研发上了。国产一线品牌不负摩托车入门群体的期待开发真正廉价优质产品，应该是值得一声喝彩的！

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