国内因为政策和技术的原因很少有正三轮和倒三轮车型，但是因为八嘎车出名的边三轮倒是很受大家欢迎，一方面是这类车型技术门槛较低稳定性稍好，实用性也会更佳，所以大家喜欢不无道理。

而边三轮车型也是不少厂家争夺高价位车型的必争之地。毕竟一款边三轮没有2、3万是拿不下的。

就连弯梁车型嘉陵coco都有边三轮车型，作为行业大佬的QJ更不能缺席了。今年上半年的北京摩博会上，闪300的边三轮就亮过相，而近日这台车终于上市，售价31999元。

因为这款边三轮来自QJ的闪300，所以在边三轮车型，也是依据闪300继续做了扩充设计，依旧是复古的调性，加上复古造型的圆润车斗。

同时，在原厂上这款车斗也没有因为复古而丢失实用性，原厂的行李架给这台边三轮加分不少，不仅有外观，更坚固了全家出行的需求。

而且闪300的边三轮无论是动力排量还是车型大小，以及车斗大小，都兼顾了全家或者两三好友出行的需求，毕竟300级的巡航车搭配相对于的车斗，都比弯梁车型更有空间和动力，同时也比500级以上车型更有价格优势。

所以这台车在动力方面，属于黄金排量，因为它本身就是闪300加了车斗，闪300的V型双缸发动机实际排量296 cc，最大功率22.6KW，最大扭矩26N·m，动力不弱，原车是6档，而这次的边三轮车型，工程师赋予了它倒挡，毕竟车身尺寸和重量在这摆着，倒挡几乎是三轮车型的标配。

因为是300级巡航车型，所以在车身尺寸上会比弯梁边三轮大一圈，同时因为边斗的加入，整车在行驶时会和普通的闪300有很大不同，尤其是重心控制和车宽需要好好适应一下。

依旧是闪300上的全数字复古仪表盘

车斗上的轮毂造型也与闪300有同元素的设计，还挺好看。

车斗的座椅填充看起来很扎实，坐姿应该会很舒服。

配置方面，根据目前闪300+车斗来看，依旧是闪300的主要配置：圆形复古数字仪表，ABS+TCS，全车LED灯具，国际6档+倒挡，车斗拥有前后行李架和一个超大的行李舱。

车斗后方的超大行李舱。

闪300拥有同级里面较高的配置和口碑，而加上车斗的边三轮车型，黄金动力排量和不高的售价，相信会是一款口碑不错的边三轮车型。期待这款车上市后的实车表现。