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Triumph凯旋 Thruxton系列是一款具有经典赛车风格复古机车。设计灵感来源于20世纪60年代的赛车摩托车，该系列车型最早于2004年首次推出，凭借其卓越的性能、敏捷的操控性为人所关注。截至明年即将迎来20周年之际的同时也将走向终结，退出历史舞台。

外观配置◆

最终版车型是基于 Thruxton RS衍生而来，采用了经典的赛车设计元素，低矮的抛物线油箱、单座马鞍和分离手把等元素，并辅以全新独特竞技风格的绿色涂装，在车身细节处加以金色点缀，融合了RS的风格和传统优雅质感。

Thruxton灯光系统系统，采用经典镀铬圆形大灯设计，辅以LED光源。设计上不仅增强了整车外观的独特，还提供了更明亮和清晰的照明效果。经典双圆机械指针+LCD液晶仪表，手柄上的滚动支持模式切换，同时也配备了手把加热功能。

动力引擎◆

Thruxton搭载一台强大的水冷直列双缸引擎，270°曲轴夹角设计1200cc排量，最大马力105Ps，最大功率77 kW/7500，最大扭矩112N.m/4250，为骑手提供了出色的加速性能和操控性能。经典的三角形引擎罩也极具特色。

底盘硬件◆

车身细节上加入了很多具有纪念意义的设计元素，竞赛绿色的涂装配色，对比鲜明的黑色侧板和挡泥板，以及油箱和座椅整流罩上的手绘金色线条，营造出了极强的艺术氛围与美感。整备质量197公斤（干重），座椅高度810mm，油箱容量14.5升。

减震系统采用 SHOWA 43毫米完全可调倒置前叉，120毫米行程。后悬架采用完全可调带气囊的Öhlins双后减震，在舒适性和操控性上具备了出色的表现。刹车系统采用Brembo M50 四活塞卡钳+NISSIN双活塞卡钳，同时配备ABS制动系统。

综上，Triumph凯旋 Thruxton作为一款充满经典赛车风格复古机车，凭借其出色的性能和个性化的设计，成为了众多机车爱好者们心目中的经典之选。而此次最终版也将成为一代经典，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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