骑车先说身高：

我自己1.66米，双脚尖到地😉，红绿灯时，车身倾斜一点，单脚可以稳稳的踩在地上，非常稳的那种。

（腿短骑310GS潜在风险：1、停车的时候如果地面是衡斜坡路面，选择地面高的一面，单脚落地。千万不要选择地面矮的一面下脚，踩不到地面的，必倒车😂。2、弯道不易停车，车离地高，重心偏高，如果要倒车，大力士也拉不住。）

骑行的感觉：

310GS减震很软，骑车像摇篮里，非常舒适。

国道和城市我骑比较多。国道骑行就二个：享受，风景与骑行感的那种快乐，目前没找到很合适的文字来形容……龟纹胎也不用担心弯道打滑，前后ABS也不用担心刹车抱死等摔车问题。在国道60-90码是一个非常舒适的速度，极速没拉过。300排量，没有非常理想的超车提速，但是有非常实惠的油耗，日常骑行很很舒适。排量不大，间接的管住了右手，相对的提升了安全。骑车难免都有拧大油门的冲动，300排量的油门，随便拧都安全😁

310GS我觉得更适合独行侠，喜欢独处的车友。我把这车也理解为越野车。

车轻，对非铺装路的通过性很强，远远高于那些大批量车。只要技术够好，能跑山里……下河边……

车轻，即使偶遇倒车，一个人也能轻松应对或者遇到特殊情况，一个人也能推车 。

所以，我觉得310GS很适合独行侠，特别是我这样的，喜欢骑车钓鱼，没有去不到的地方，哈哈……

除了独行侠，还有一种群友。因为我觉得它有越野车的能力，非常适合三五朋友，一起出去游玩，玩玩各种路面。只有我不敢去的地方，没有它不能到的地方，它的非铺装路很强，我个人孤陋寡闻的认为，在拉力车中，很难找出在各种烂路面前，能超越它的车型。

外观美不美？不好说，萝卜青菜各有所爱，在310GS、750GS、850GS、1250GS里面，线条的协调感，力量感，威武感都很长好，310GS第二帅，还有价格的美丽加持，美上美！

都说单杠抖！！！310GS真不算抖，100码速度的时候，很稳，也很安静，反光镜画面清晰的很。只有拧大油门抵挡高速的时候，有抖点点。当然喜欢极速的朋友，直接跳过310GS，直接看更大排量的。

摩旅，我没有远征过，基本上是200公里范围内活动，没有发言权，暂时不描述……

价格，现在新车落地+保险+保险杠+旅行三箱也是4万小出头，奔着13年报废的原则，这个价格很香。特别是适合老百姓骑，成本不高。

网上说买310GS，是买车标的人。或者说不带310GS玩，谁稀罕跟谁玩了？跟谁玩他要给我加油卡吗😝？自己骑自己的不香吗？

乱说的人，基本都不是热爱机车生活的人，估计是爆参子或者假摩友居多。有品质的机车摩友，是不得攀比机车的价值或者品牌的，更多的是谈论骑行风景、骑行魅力、骑行故事……

假设，买摩托车不考虑预算，我会买把310GS和1250G一起买，310GS当越野车周边随便玩+通勤，1250GS远征诗和远方。

维修问题和使用成本

排量摆在哪里，骑行成本不高。改装配件只要自己不发疯，都不贵。热衷改装的朋友，任何车的改装都是无底洞……维修成本方面，在质保期直接去4S店处理，买二送一的保养套餐，算下来也就六七百左右一次的保养成本，不是很高。过质保期了，就在当地找个好师傅日常保养就行。一般易坏的问题是超越离合（个人推荐用副厂几百块的，效果非常好，还能解决原厂启动困难的问题），其他就是正常损耗的火花塞、滤芯、刹车片、刹车油、轮胎等正常的保养更换。