重庆摩博会上，老牌国产大厂QJmotor反手打出赛800这张四缸仿赛的王炸。今天我们来看一下，面对日系老牌厂商本田的四缸仿赛车型，本田CBR650R。
赛800是不是可以拿到优势？
赛800VS本田
本田CBR650R是目前市面上为数不多的四缸仿赛之一，国产大厂QJmotor近期也推出了全新的赛800四缸仿赛。
如果你正在寻找一款动力性能强大，而且必须是四缸仿赛摩托车，这两款摩托车肯定会位居榜首。今天我们就来看看谁是四缸仿赛摩托车中最强大的选手。
我们将分析赛800与本田CBR650R的外观设计、引擎与动力规格、重量、悬挂和制动系统、
功能与价格，以了解它们的差异和哪一款更出色。这两款车哪一款性价比更高。
先来看看这两款车的外观设计。赛800延续了赛家族车系的风格，拥有强大的前脸和锋利的车身设计，"
当你亲眼看到这款摩托车时，只需要看着犀利的头灯设计就知道。可以感受到所有设计线条都很有目的性，
不管是尾部镂空风道，还是赛车式分体坐垫，高位牌照架与侧出排气设计都让车身运动感十足。
QJmotor赛800
而本田CBR650R在外观上更小巧精致一些，是一辆非常运动的摩托车，具有不错的配件和做工。
这辆摩托车以前被称为CB650F，
直到几年前本田决定将他们的新复古咖啡风格注入到CB摩托车系列中，
这些CB摩托车的设计灵感来自2015年在摩托车展上发布的本田CB4概念车。
并且随后几年后发布了新复古咖啡风格概念车，引领本田重新设计了CB1000R和CB650，
以模仿其中一些风格，同时将650改为R型。
哪一款看起来更好将取决于个人偏好，这俩款车都有高品质的做工和独特的设计，符合各自制造商的品牌形象。
本田CBR650R
接下来是引擎部分，
引擎方面，这两款摩托车的动力表现都非常出色，足够在街道和高速公路上使用，并且可以参加赛道比赛。赛800配备了一台778CC的水冷直列四缸发动机，
最大马力为102Ps，最大功率为75 kW/10000rpm，最大扭矩为78N·m/ 8500rpm，最高车速可达220km/h，具有十分出色的性能表现。整备质量207公斤。
。这款发动机无论是在蜿蜒的小路、城市街道还是高速公路上，都能提供非常流畅的动力输出。
这是一台真正快速的发动机，能让你超过道路上大多数其他移动物体。
赛800发动机
至于本田CBR650R，搭载了一台649CC水冷双顶置16气门四缸发动机，
缸径和行程分别为67毫米和46毫米，压缩比为11.6:1。最大功率为76马力，转速为9000转/分钟，
最大扭矩为60牛米，转速为8000转/分钟。整备质量208公斤。
就发动机和动力而言。
QJmotor的赛800的整体发动机动力马力和扭矩更多一些。
CBR650R发动机
在车辆前部，赛800装备了可完全调节的大活塞马祖奇前减震，而后部则是一台配备了可完全调节的避震器。就人体工程学而言，座高为815毫米。
大部分人对赛800的底盘和悬挂系统赞誉有加，认为它们提供了极好的驾驶感觉、抓地力和信心，
与最好的运动型摩托车不相上下。至于刹车，赛800前部配备了双浮动320毫米盘刹车和双对向Brembo四活塞卡钳，而后部则是260毫米刹车盘和单活塞卡钳。
还配备了QJmotor的牵引控制和防抱死系统，刹车手感不错，具有足够的力量，对其大小和动力来说已经非常合适。
赛800底盘设置
而本田CBR650在这方面就显的品质不高，采用了SHOW的倒置前减震，没有调节功能。后避震仅仅可以调节预载。
前部配备了两个310毫米浮动盘，采用了日清的四活塞卡钳，
而后部则是240毫米刹车盘，配备了单活塞卡钳。本田CBR650还配备了防抱死系统、牵引力控制
刹车表现不错，非常线性，但整体刹车配置不如赛800。无论是赛800还是CBR650，
在刹车性能方面表现都非常出色，配备了高质量的部件，能应对各种不同的情况。但是，QJmotor在这方面是明显的赢家，拥有更高级的刹车和更高的规格，
可以在赛道上击败甚至更大排量的摩托车。
对于日常骑行来说，本田CBR650R是一辆非常敏捷且操控良好的摩托车，可以像任何运动摩托车一样在当地的山区公路上飞驰。然而，也不要低估赛800，它也能轻松在弯道上穿行。
CBR650R底盘设置
好了，接下来我们来看看其他配置。赛800上值得注意的特点包括独特的RAM AIR冲压进气系统、全LED灯、彩色TFT仪表盘，手机连接、牵引力控制、ABS、滑动离合器。USB充电口。
赛800仪表
本田CBR650R的特点包括全单色液晶显示屏，配备了换挡指示灯和最高转速指示灯。
ABS制动系统，滑动离合器和本田的防侧滑系统。所以我们可以看到，在基础配置方面，俩台车型差距不大。但是在科技配置方面，赛800有着更多的优势。不止是全彩的液晶仪表盘，还有
独特的冲压进气系统。配置方面，赛800依然具有优势。
CBR650R单色仪表
然后是价格，QJmotor赛800售价52999，而本田CBR650R官方价格109800。虽然本田近期对于旗下650车型有着不小的优惠。依然是比赛800要贵出非常多。
所以我们可以看到，在这一方面，赛800有着非常大的优势。
在性价比方面，赛800的表现完全碾压CBR650R，赛800提供了一台强大的引擎，配备超级仿赛的性能，配置丰富，
在任何方面都没有短板。
而本田CBR650R是当今市场上进口四缸车型中最便宜的车型。虽然配置也算不错。但是与越级的赛800相比。就显的性价比非常差。
赛800售价52999
总结：QJmotor这次推出的赛800四缸仿赛。完美的接下了赛600的拉力棒。将QJ对于四缸车型的优势继续延续下去。
不管是百匹的动力，还是越级配置的马祖奇减震，Brembo刹车。搭配上四缸的设计。让整台车型的竞争力非常强大。
并且传统的QJ高配置也完美上身。不管是ABS还是TCS均有搭载。并且外观继承了赛家族的风格。更强的动力，更强的配置有着更合理的价格。
虽然近期国产众多品牌发布了旗下的四缸车型，不管是无极还是赛科龙。能把车交到客户手上才是真本事。像其他厂家的四缸仿赛车型预计都要1-2年后才会上市。
而像进口品牌，本田的650R车型。虽然外观设计不俗，但是整体动力上，配置上都要落后赛800不少。最重要的是价格要贵出太多。
如果你现在就需要一台四缸仿赛骑行，赛800会是最好的选择。