三阳新品踏板车大揭秘，400cc硬核ADV亮相，DRG BT完成进化

我是骑士分享。

三阳在内地市场已经推出了不同风格的各类车型几十款，其中既有大排量双缸跑羊，也50cc的入门级小踏板，而150级别的车型更是品种众多，造型各异。

但这并没有影响三阳继续扩充车型的步伐，反而促使它有点越战越勇，这不在米兰车展该品牌就曝光了多款新品，其中进化后的DRG BT和全新款硬核ADV ADXTG400颇有看点，所以速来围观。

1.新款DRG BT

该车型属于老款的优化版本，它初代版于2019年10月份正式亮相，自身定位为运动型踏板车，所以该车的造型和以往车型会有明显的区别，会是一个倾向于战斗风格的展现。

而新款则基本保持了这种设计理念，只不过随着前脸的仿生学应用和空气动力学的融入，使得这款车的战斗元素将会更加突出，能够呈现出改头换面的效果。

所以该车相比老款最大的区别，就是外观上的激进表现，随着全新设计手法的采用它在运动气势这一块拿捏的非常到位，因此这是一款激进型选手值得考虑的车型。

2.ADXTG400

该车型目前还属于概念版，但它未来一定会量产，并且也会面向内地市场。从该车型的设计风格来看，属于当下比较需求的硬核ADV。

首先，从观感来看，该车的气势并不逊色于本田的ADV350，主要得益于这款车既有风格上的借鉴因素，又有细节上的创新手法，使得整车具备了优于目前市面上其它竞品的颜值。

虽然该车的前脸并无太多的跨界风格，不过随着全新灯组的应用，仿生学设计的展现，让这款车还是拥有了一定的硬核元素，官方将其称之为剑齿虎，所营造出的效果有点酷似宽阔的口鼻下裸露的锐利长牙，很有攻击性。

当然作为一款硬核跨界车型，它除了外观上的表现以外，比较突出的点还在于车身结构的设定以及链条传动的应用，是的，你没有看错，这款踏板车采用了链条传动，并且还融入了多连杆后悬挂和铝合金后平叉用于延长两轮轴距，降低簧下质量。

此外该车也采用了，前倒立式减震器的搭配，使得这款车的结构设定，在目前的大多数ADV踏板车中拥有了绝对优势，既提升了整车的操控能力，又保证了舒适性，所以这里必须给三阳点个赞，它终于让400级别的踏板车有了不一样的表现。

其他方面，该车型所使用的动力总成是一款399cc的单缸水冷电喷发动机，大概率是Max Sym400同平台，而配置的组合也会相对比较丰富，TFT仪表，前双碟盘，博世双通道ABS，TCS等都有应用，所以是一款比较值得期待的车型。

以上就是三阳两款高人气踏板车的一个初步解读，可能大多数小伙伴会更关心这款400ADV，毕竟它的外观，结构乃至于传动都打破了常规，所以就会更容易激发好奇心，使得我们产生无限遐想，因此期待它的早日量产吧！