继哈雷戴维森在国内推出X350之后，紧接着就推出来了第二部中美合璧的产品：X500。很明显，哈雷也是想通过推出一些入门车款，使得能够得到年轻用户的关注与青睐，让自己百年的机车文化，能够与新时代的摩友生活产生交织。而哈雷X500，就是哈雷戴维森新的“百年大计”中第二步棋，伊某也是摩旅中路过哈雷大贸店，店内一辆有些战损的X500试驾车，通过照片带着大家来赏析一下。

整车的风格还是复古元素占比较多一些的现代复古街车，整体设计圆润饱满，裸露的钢管编织车架与后摇臂，搭配现代LED圆形灯组，偏断尾的设计，使得整车看上去像是属于“脱衣有肉”的肌肉硬汉。

X500的灯组设计与仪表设计很有哈雷自己的设计美学，头灯为上下两个反射的LED灯碗，中间日行灯有着非常清晰的HARLEY-DAVIDSON的logo。而转向灯采用了复古仿卤素的LED灯组，而且后转向灯与尾灯是集成在一起的，现在许多欧美车型都采用了此设计，踩后刹时候后转向会有亮红警示。

仪表方面采用了圆形传统机械指针仪表，搭配很小的转速显示屏，摒弃了一些复杂的参数显示，让摩友更专注于驾驶本身，除了加入了空档的N字指示以外，并没有档位显示，这也是哈雷许多车型的传统了。

发动机部分采用了钱江提供的499cc直列同步双缸发动机，这台发动机非常成熟，而且低扭动力以及震动控制都不错。排气声音方面大家不必多虑，毕竟这还是一台与钱江集团合作开发的车型，钱江好声音依然存在。

轮毂方面前后17寸标准街车轮毂，前120/70-17 后160/60-17的玛吉斯半热熔轮胎。与KTM DUKE 790R为同款，有着非常不错的街道抓地力。前减震为50mm 回弹可调。而且可以看到前边是320mm双盘碟刹配置，保证了不错的刹车效能。

油箱部分容量为13L，而且铁质的油箱壳也是哈雷的传统了，加上精美漆水的加成，爱美的车主要勤加擦拭了。满油续航能提供大概250KM的极限续航。作为街道日常够用，若是跑山摩旅也算是继承了“加油站巡航员”哈雷戴维森车型的传统了。

透过一些细节，就比如钥匙上的哈雷LOGO，都在说明这是带有百年品牌血液流入的车子，售卖维修保养体系也是与哈雷进口车型同步，为了让新时代的摩友融入哈雷的大家庭，我想哈雷戴维森绝对还会有更多的合作车型正在设计当中，而其合作伙伴钱江集团也是拥有不错的V缸发动机，或许不久我们就会看到哈雷会推出小排量的V缸水冷公路滑翔呢。

钥匙上的哈雷LOGO很精致

最后，哈雷X500官方定价为44388，不过现在各地哈雷经销商都有自己的终端售价，大家不妨去探听一下，或许你与百年哈雷的故事，就从这辆车开始。