长春冬季得封车，再加上上班近所以通常不骑，于是决定在国庆跑一圈。

配置照上次有所精简，主要不需要帐篷了。左侧边包护具雨衣，右侧边包车品医疗包杂物。后座衣服以及步行背包。另外之前入坑无线电，所以有个天线，连接手台，手台连头盔蓝牙，但全程没怎么用。因为原以为可以轻松骑，但六七天跑两千六百公里还是很急促的，没什么时间玩。

以下是目前使用小火神的感受以及这次摩旅遇到的坑，希望对有兴趣的朋友提供一些参考。

车辆情况：

1，目前车辆六七千公里，五千公里左右链条正常松动，所以路过北京去紧了一下。除此以外机械部分没有任何问题。

2，电池问题，因为加装了gps，它在地库里会疯狂消耗电瓶，以至于电瓶出发时是废的，并出现了发动机故障灯，询问店里是某个传感器，可能跟电瓶有关。如果只带了一把钥匙，用启动电源启动后是不能拔钥匙的，只能敞着侧盖，硬着头皮骑到通辽，换了个电瓶，故障灯也消失了。建议：如果你不需要密切地监视车辆位置与路径，可以换成线gps，它一天只会发出一次信号，大概能使用一年然后跟商家更换。不会给电瓶额外负担。

人员情况：

1，我不到三十，轻度胖较健硕灵活。但在本次长距离骑行触发了腰部劳损情况。原因主要是前置脚踏和巡航姿势导致得一直坐着，想躲风压就得更低。虽然后半程控制腰部向前绷，撅屁股，有所缓解，但结论是……这姿势没那么舒服，还不如街车至少是能立着骑的车。

2，原因同上，因为一直坐着非常累屁股。图中蓝色垫子是返程购买，要不每次休息不是因为人累了，而是麻了。

路况以及整体感受：

十月份北方已经很冷了，一定要穿全身的骑行服，我是用休闲服，上身防风，护具保护膝盖，虽然问题不大，但遇到晚上还是觉得自己太莽了。全程没超速，所以六七天跑两千六百公里很局促（超了应该也很局促），如果是想体验旅程，这时间不够，跑高速十分无聊，半径六七百公里应该会好很多。

我走的吉林到内蒙再到天津的路线，路况还好，但风景也不多。返程时看回北京的车从北京排到承德，这种反向跑圈也不堵。途中看到很多摩托车走应急车道，安全性上，其实应急车道上有非常多的杂物，无论是石子，看起来是金属的碎屑，还是爆掉的轮胎，总之也是十分危险，建议不管从任何方面，都不要耍这种聪明，尤其是别人就算四个轮都爆胎至少还是立着的，而摩托爆一个胎可能就得躺着了。

总结：

这台车没有出现本身的问题，一直比较稳定可靠。高速上的加速避让超车等动作可以较达成，但没有城区那么无压力。车型并没有那么适合“巡航”，主要是姿态导致人受不了。搭载空间在设计比较整的车里算大的了。没有风阻保护，非常吹人，而同样是姿态，导致都没法趴下去躲风。最舒服的应该是城周边溜达，而不是长途。另外，电竞酒店住着比某家某庭等同级别甚至还好点的常规酒店住着还要舒服些，还有电脑玩。