不知道如何开场，随着第一次购入赛科龙 rx1smax 我也算踏入了 ADV 这个圈子小半步了。骑着它跑了11000多公里，去了不少地方看风景，渐渐的对排量的需求也开始增加了。当时因为预算问题，看过很多的报告，测评，口碑，也浏览过许多的二手车资讯，力帆的 kpt400、赛科龙 rx3s、赛科龙 rx401、凯越400x、凯越500x 都有过粗略的了解。

之前的赛科龙 rx1smax

缘起，在一次海鲜市场中遨游的时候发了一台价格，成色都比较符合要求的 rx401，于是连实车也没有看直接下单并且物流开始托运。

刚到达本地的时候

本身就是赛科龙的用户，对于赛科龙的质量自己心中有数，加上在 ADV 方面赛科龙也算是有自己较为完整的发展线，400排量这个阶段 ADV 可选择范围并不是特别丰富。于是任然选择了赛科龙，希望它不会让我失望！

在朋友协助下拆下了木架

外观方面中规中矩，智尊版的 tft 仪表盘也非常的亮眼。但是这里出现了一个问题，高配理论上是配的有 TBOX！可是这一台明显没有 TBOX 而且原车主上也没有 TBOX，所以肯定又是经销商偷偷减配了。既然是智尊版，你猜猜为什么要叫他智尊，没有 TBOX 仪表上很多功能都没有谈何智尊呢？二个就是我作为二手车车主，是否可以要求厂家补配件（感觉不可能哈哈）

仪表盘很漂亮

坐高，本人173左右，坐上去前脚掌1/2着地，双腿夹紧油箱伸直能够多着地一些。加上有一定的骑车经验，能够驾驭得住这台车，但是由于车重稍微不注意还是容易撑不住倒车。

短期骑行感受，拿到车后马上跑了一两天。动力储备足，应付城市公路，高速公路的超车远比250的 rx1smax 强。

6档80码的振动感觉不到，90码感觉到有振动，6档100码6k 转产生的振动确实有些大了。110的时候也没有进到7k 转所以后续也感觉不到是否有改善。车壳似乎也会有一定的振动异响，但不是很多。

故障显示还挺刺眼

整车22年出厂6700公里，然后打开 obd 故障一看，前轮传感器丢失，难怪胎压前轮一直是2.0bar 17℃呢。不知道二手车能够三包吗？

其余的感受需要时间考验，期待401带我游历四方的那一天