二冲程发动机作为可以在公共道路上行驶的车已经灭绝。同样的排量，绝对比4冲程动力更大，发动机结构更简单，重量更轻。它冒着青白色的烟，夹杂着油，让人不想跟在它后面跑。
KDX200SR
KDX125SR
KDX250SR
KDX220SR

KSR-Ⅱ
川崎的二冲程车型全盛时期。有各种各样的型号， 川崎是一家以成为任何类别中最强为目标的制造商，因此一定有很多人被它吸引了。
KDX200SR：
这是出现在两用“SR”系列中的第一个 KDX，而不是耐力赛“R”。这种早期型号的前叉是直立的，但很快就变成了倒叉。上一代是风冷 KMX200。排气装置 KIPS 安装在这台水冷发动机上。它具有更高的性能。
[KAWASAKI KDX200SR]主要规格 总长 2175 总宽 855 总高 1225 (每毫米) 车重 124kg 风冷二冲程单缸 198cc 35ps/8000rpm 变速器 6速 轮胎尺寸 F=80/100-21 51P R= 100/ 90-19 57P 发售时价格：398,000 日元
KDX125SR：
KDX系列最小排量。大约从这个时候开始，川崎开始尝试不同寻常的配色，也许是因为他们有标准的绿色，所以他们认为他们应该可以自由使用其他颜色。125 还具有薄荷绿框架、紫色外观和粉红色座椅。说得不好听一点，一个正经的农村高中生到城里上大学，染了头发，把眼镜换成了隐形眼镜，穿着潮牌出道，却总觉得有些不对劲。喜欢那种年老时想起就觉得尴尬的青春。
[KAWASAKI KDX125SR]主要规格 总长 2115 总宽 855 总高 1190 (每毫米) 车重 117kg 风冷二冲程单缸 124cc 22ps/9500rpm 变速器 6速 轮胎尺寸 F=70/100-21 44P R= 4.10-18 4PR 发售时价格：339,000 日元
KDX250SR：
它最初是一款摩托车越野赛和耐力赛，配备 40ps 的水冷二冲程发动机。采用了根据转速改变点火正时的称为DCIS（Digital Controlled Ignition System）的机构。
[KAWASAKI KDX250SR]主要规格 总长 2185 总宽 870 总高 1220 (每毫米) 车重 136kg 风冷二冲程单缸 249cc 39ps/8000rpm 变速器 5速 轮胎尺寸 F=80/100-21 51P R= 4.60-18 63P 发售时价格：449,000 日元
KDX220SR：
最好的平衡KDX，216cc的引擎，在100kg的轻型机身中，可以达到接近250的40ps的37ps，和125一样。前后轮行程为290mm，前后悬架可调节预载和16级压缩阻尼力。
[KAWASAKI KDX220SR]主要规格 总长 2160 总宽 875 总高 1225 (每毫米) 车重 122kg 风冷二冲程单缸 216cc 37ps/8000rpm 变速器 6速 轮胎尺寸 F=3.00-21 51P R=4.60- 18 63P ●发售时价格：439,000日元
KSR-II：
作为风冷 KS-I/II 的继任者，此版本已升级为水冷。和KS系列一样的规则，50cc版本是“I”，80cc版本是“II”。
[KAWASAKI KSR-II] 主要规格 总长 1660 总宽 720 总高 960 (每毫米) 车重 86kg 风冷二冲程单缸 79cc 4.5ps/6000rpm 变速箱 6速 轮胎尺寸 F=100/90-12 48J R =100/90-12 48J 发售时价格：249,000 日元