哈罗大家好，我是戴维森同学，最近很久没有和大家见面了，之前记得有段时间很多朋友在后台和我私信说，想让我聊一下赛800和赛600到底是哪个更适合自己，那么我们就来和大家浅浅的聊一下这两个车到底有什么区别，并且这两台车到底是更适合什么样的骑手？
首先第一点我想和大家聊得就是，赛6经常被叫做新手四缸车，这里我很想和大家说明白这个问题，我们虽然叫他新手四缸车，但是实际上这台车我也是更加建议有骑车基础的兄弟作为进阶车辆选择，600CC不论如何其动力实际上都是难以操控的。
下面说到外观，在外观方面，赛800与赛600相比，显然更加壮硕有力。其车身线条流畅而饱满，给人一种强烈的视觉冲击力，这种外观设计不仅凸显了赛800的力量感，更让人感受到其极高的工艺品质。在漆水与做工方面，赛800同样表现出色，车身的涂装鲜艳且均匀。车身的接缝处理则是更加严丝合缝，展现出极高的工艺水平。这种漆水和做工，几乎可以和进口的高端车型媲美。赛800的灯光设计也独具匠心。与赛600的灯光布局相比，赛800的灯光更加集中于中部，给人一种更加犀利、更具攻击性的视觉效果。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也让赛800在夜晚的道路上更加引人注目。另外不知兄弟们发现没有，我觉得赛800的灯光设计与雅马哈的14版R1有着异曲同工之妙。这种集中的灯光布局不仅提升了车辆的美观度，更在实用性方面表现突出。这种集中光源的设计能够为驾驶者提供更好的照明效果。
接下来我们来谈谈动力。赛800和赛600在动力系统上的差异其实很明显。赛800搭载的是一台四缸发动机，最大功率为75kW，最大扭矩为78N·m，动力输出平稳，最大马力超过了100匹，可以说是对于街道骑行的我们来说非常够用。而赛600则采用一台较小排量的四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，虽然动力输出相对较弱，但是对于刚上四缸的兄弟们来说这确实非常不错的选择，能够给予更多的公路容错率，从而更加从容的让骑士适应进阶驾驶。
再来说说驾驶体验。由于赛800的动力更大，所以在驾驶过程中，你会感受到强烈的推背感，尤其是在高速行驶时，车辆动力非常足，超车给我最大的感受就是大马力确实会让你信心满满。虽然车辆的排量上升但是赛800确实没有车辆过重而带来笨拙感反而是让我觉得操控非常的轻盈舒适。尤其是非常适合于街道驾驶。
最后我们来谈谈售价。赛800的售价算是性价比较高了，目前售价5万多几乎是当年黄龙600的售价。赛600的售价则相对亲民，入门级车型价格仅仅定在3万多。所以，从售价上来看，赛600更适合预算有限但又想体验摩托车驾驶乐趣的骑手。不过多1万多可以体验百匹的动力在我看来也是非常值得的
目前据说这两台车部分地方的经销商可以在这个基础上再进行一定的优惠（赠送礼物为主）。QJ算是国内四缸机的元老，他的动力总成应该是非常稳定并且经过市场的考验。不知道兄弟们怎么看待这款车，欢迎兄弟们在评论区中和我进行讨论，感谢各位的观看。