雅马哈在目前国内摩托车市场里面少有的冷静，第一，它很少参与打折优惠活动，第二，产品线也很少更新，谜一般的自信，但是雅马哈却有不少的粉丝。

飞致150就是雅马哈前几年的一台良心力作，这台风冷150发动机，超低的发动机油耗和大油箱，这台车曾经一度被神话。甚至在2024年的今天，这台车也有相当的竞争力。另一方面来看，这台车已经缺少了太多2024年该有的配置。比如ABS，比如全新的外形，比如那台水冷蓝芯的发动机，比如tcs....

而这些配置，雅马哈都在海外版的飞致，几乎全部都体现了，真的只能用“不思进取”来形容国内的雅马哈了。

最近，雅马哈更新了fzs150，这次雅马哈把这台车升级到全新的4.0版本，这个系列也就是国内版的飞致150。对于这台新车，看得出雅马哈十分重视这个系列的车型。

首先是外观部分，相信大家和小编一样，只能用国粹来形容，毕竟雅马哈的外形设计真的和日系其他大厂十分不一样，有很多自己的设计语言。这次的飞致4.0，简直和国内的判若两人，国内版的瘦弱的车身和新款的4.0版飞致，简直没得比，新款宽大高耸的油箱，全新设计的X型前脸，让这台顶着街车的飞致4.0，有了很多雅马哈赛道的MT元素，不得不说这个外观，真是人见人爱。

尤其是油箱侧面这个仿进风口设计，真的太霸气了，有一种高性能公路巡航车的错觉，但实际上，这只是一台150排量的街车，看来雅马哈已经把这种跨界的外观设计，玩的炉火纯青了。

不过相对于外观，动力部分就有些失望了，新款飞致4.0并没有更新发动机部分，依旧采用的是和国内相同的那台150排量的单缸风冷电喷发动机，这台发动机实际排量149 cc，最大马力12.4匹，最大扭矩13.3N·m。如果能采用那台155排量的水冷蓝芯发动机，那这台车简直就可以再一次封神了。

新款的全数字仪表，支持雅马哈车机互联，简单显示手机来电和短信提醒。

配置方面，目前已知的是飞致4.0采用了全车LED灯具，雅马哈智能车机互联，前后碟刹已经单通道ABS，以及TCS系统。

车架方面，飞致4.0版与国内版几乎保持一致，坐高790mm，135kg车重，油箱依旧是亮点是12L，加上不变的油耗，依旧很能打。

目前看，新款的飞致依旧不在路上，否则按照目前的媒体，早就在工信部目录上公布了，就连春风和雅马哈的联姻来看，这台4.0版的飞致引进的可能性也不大，更不用说国产了。

所以，到底是雅马哈有好牌不想打，还是雅马哈又在憋大招？那我们就拭目以待吧。