众所周知拉力车型是长途摩旅中最为常见的车型，奈何这种车型对身高的要求比较高，车辆既高又重，对于很多小个子摩友来说驾驭起来比较吃力，俗话说身高不够技术来凑，但是在车辆行驶中还好，如果遇到一些烂泥巴路，又或者是碎石满地的严苛路况，还是难以应对。如果把车型换成坐高较低、车辆自重较轻的街车或是踏板车相对来说就会轻松很多。

目前本田旗下的大贸CB750HORNET售价相对拉力车型来说更加便宜，售价仅为6万出头，座高也仅为790mm，其搭载的实际排气量为755cc的直列双缸发动机最大功率为51千瓦，最大扭矩为69牛米，车身整备质量仅为190kg，最高时速达到了190公里每小时，这样的动力储备不管是高速巡航还是应对高原上的陡坡都会处理的游刃有余。同时车身轻量化非常出色，操控性能和动力向ktm790看齐，驾驶乐趣十足。对于身高1.7米一下，体重60公斤的男女骑手都具有很高的宽容度，所以低海拔的摩友放弃拉力车款，用cb750装上三箱来旅行也未尝不可。

当然街车车型它的主要用途还是面向短途出行，它更注重操控性能和驾驶乐趣，所以，面对长途来说在舒适度方面不及拉力车款，所以还是需要一定的改装才能达到一定的舒适性。针对cb750手把较低的问题，可以通过改装加高手把套来实现，别看仅仅增加几公分的高度，在长途行驶中可以有效避免身体长时间低趴行驶造成的疲劳。其次改装高风挡提高行驶的舒适度，特别是高速行驶，可以有效抵御高速气流的撞击造成的不适感，同时，你的头盔风镜也会避免留下密密麻麻的蚊虫撞击。当然，先天存在的一些不足，比如减震行程短，调教偏运动，离地间隙较低等因素就会难以通过改装来实现，不过应对少量的非铺装道路还是比较轻松。

以上建议还是针对一些女骑手和身高较低的摩友，对于长途摩旅来说最舒适的还是拉力车款，你如果还有更好的建议欢迎评论区里留言讨论。