五羊本田 暴风眼cn190r GP版画
暴风眼cb190r用车感受缘分：2019年末的一天突然觉得上班应该有个属于自己代步工具，上下班也能方便一些。果断报名参加了增驾D照的考试，几经周折通过几次的考试终于驾照考到手了。
对比：于是迫不及待的开始了摩托车的选择，经过深思熟虑，最终看上了两款车型春风NK250和五羊暴风眼cb190，两车价位对比一万多的价位也不是很贵，动力方面也相差不多，经过了解春风的车在后期小问题有些多，具体就不说了。而五羊190品质过硬口碑很好。不会出现问题最多就是损耗件的正常更换，因为市面上保有量配件保养价格也不是很贵、外出游玩不会说把你丢在半路影响出行，品质非常过硬，非常适合新手车友，最终选择了五羊本田家的暴风眼cb190r这款车型，我的是19款（无abs，无档显）。怀着激动的心情踏进了车行，当看到实物第一眼就被他的外观深深的吸引住了。红白橙（大橙子）三种颜色拼接的版花让人眼前一亮。下等决心就他了，至此开启了我的摩托车之旅。
储物方面只有坐垫下方一点点空间放个抹布、随车附带的修车工具，非常有限。不过我后期加装了尾架还有边包尾箱（不协调好丑），平时不怎么安装尾箱，多数用两个小边包还是可以的。装个车衣、饮用水绝对够用，通过扩展储物能力还是足够的。自己加装了尾架边包，大大的提升了储物功能，外出短途摩旅完全够用。
评价： 看到车子那一刻，深深的被他那极具辨识度的本田“威爽版花”，战斗元素十足，整车的运动气息和时尚元素外观表现的年轻化，张扬充满视觉冲击力的车身轮廓所吸引。车辆整理做工精细，严丝合缝，车前脸那醒目的虫子脸庞看的我也很喜欢。
在减震方面用的是前倒置液压减震，后单置中央减震，有效提高颜值的同时减震的效果也提高了。
动力感受：本田暴锋眼CB190R搭载一台本田的184cc单缸风冷发动机，国际五档变速带平衡轴，档位很好找到一踩，二三四五挑。使用了本田自家的PGM电子燃油喷射系统，8000转爆发最大功率，7000转爆发最大扭矩，属于一款低转速调教的发动机，优点有低速动力好，省油，发动机寿命长。标配双油门线油门收放的回馈感好了不少。也可以根据自己需求可以调整。声音不能跟大排量的相比，不过也挺好听的个人认为。当车子起步的那一刻丝滑的档位切换就三四秒的时间就能让车子到达60公里的时速，加速度我很满意。速度要是再往高的提升也能轻松到达100，后期往125的速度上升比较缓慢。
骑行感受：2023年3月30日开启了第一次长途摩旅，宝鸡到汉中汉山区，全程往返460公里，收拾好行囊，穿戴好骑行服，头盔必须戴，骑行鞋，给爱车加满油92。出发了，怀着激动忐忑的心情第一次上高速，刚开始内心是紧张的，当骑行一段路程逐渐适应了，由于隧道多、横风多，一路上小心翼翼的。80的速度、经过三个多小时的时间到达目的地。看了油菜花海、吃了当地的小吃。第二天下午返程。
这次骑行过程让我最为省心的就是摩托车了，动力足、油耗低性能发挥稳定，跑了400多公里加油只花费我80元，不过让我最担心的就是他那个灯，亮度一般，前后灯光都采用LED光源在这点上本田还是比较良心的，有些不足之处就是夜间行车没有路灯的地段灯光照射视线比较有限，俗称蜡烛灯。深有体会一进隧道亮度不够有那么一刹那全凭感觉在骑行。车子速度在70左右的时候最为舒适，虽然没有档位显示（只有空档显示），完全不影响我丝滑的档位切换。偷偷的拉高车速最快只能到125，明显能感受到车子的抖动，车子略感有点飘，慢松油门，车速降到80。还是在80跑吧，那个时候车子的性能最为稳定。一路上没有出现任何问题，太让人省心了。
油耗：根据自己的骑行方式油箱12L一箱油加满70左右差不多能跑个400公里（保守预算）具体没有测过毕竟剩一格的时候我就去加油了，其实一格的时候一箱里面少说还有4L油呢、我一直用的92汽油，足够了。夏天油耗有所增加，天气热的原因只要不拉高速，行驶速度保持在70左右，其实还是蛮省油的。冬天正常的骑行70左右的速度，一箱油跑个400公里没啥问题。由于自己想在非铺装路面换取更多的抓地力更换了全地形轮胎。（油耗有所增加，一箱油下来非暴力骑行也能到达400公里。根据天气变化有所增加或减少）长时间骑行身体不觉得很累。有点不好之处长时间高速骑行状态下有烧机油的现象，需要改善。如果4千公里左右经常更换机油其实也没什么，可以忽略。
坐姿坐高：当办完手续拿到钥匙那一刻骑上去的时候，哇！原来不轻呀，重量下来有三百斤了。座高769，不过还好175的个子可以双脚着地轻松驾驭。刚开始找个没人的路段不停的在练习油离配合，还好适应强很快就掌握了。坐垫做工精致，样式好看，质感也好（后加了网格座套），坐姿很舒服不战斗不累腰，这也是我看中这款车型的原因，非常不喜欢仿赛，要趴着太累了。
基础保养：更换机油我都是去五羊的店里找师傅更换的，顺道链条也调整一下，差不多2千公里就要调一次。链条自己动手清洗干净，重新上润滑油，用清洗剂冲洗链条，擦洗干净，喷上新的润滑油，那是相当有成就感的。车子原装的部件整体还是不错，毕竟这些都是损耗品。我觉得很正常。机油一次一瓶，更换起来也很方便。就是那个注油口的垫圈有点不太耐用。才换了几次机油垫圈密封就下降往出有滲机油现象。更换新的垫圈就能解决。目前骑行2.3万多公里没出现大问题、车子的整体质量还是很好的。
爱车吐槽：本田暴锋眼CB190R的确是一款非常帅的街车，发动机以及整车的质量非常不错，配置也算是中高等了。毕竟是自己的爱车，最开始就是上下班代步用、足够了。也摔过几次，都是慢速度拐弯的时候，人还好没事。朋友告诉我这车没有abs、没有档位显示只有空档显示（19款无，再后来出的20款以及现在的最新款前轮都配备了abs、还有档位显示），轮胎比较滑（这是轮胎的通病毕竟用的是公路胎，正新的轮胎，前轮使用110\/70R17后轮使用140\/70R17，使用宽大的轮胎不仅能提升颜值最主要的是能提高抓地力和过坑的滤震能力，从而提高安全性！过坑洼不平的路、减速带，地面有水会有点滑，时刻注意，慢点好，以免摔车损伤）。个人觉得还好这样能提升自身的驾驶技术。行驶过程中遇到紧急情况需要刹车，离合、先后在前一起刹车，停下来还是稳稳的。不过要小心没有abs刹车太用力容易导致轮胎抱死造成侧滑引起摔车。这一点非常重要出行一定要保持车距、控制好车速有什么情况提前制动，能有效避免。
当然自己为了看看他能跑多快拉过高速原厂轮胎时速能到125，更换了全地形轮胎后最高115，风阻变大自然速度有所下降，不过对我来说足够了，毕竟我又不是赛车手，骑那么快干啥。
骑行的多了发现骑摩托车的好处，不堵车、通过率很高。日常代步通勤，休息了来个短途游玩（有些大神摩旅去西藏都没问题），操控起来非常舒适丝滑，骑着舒服，出行小巧方便。2019年到2022年底才骑行了9千多公里，由于疫情的原因大部分时间只能用于代步工具使用。当来到2023年社会恢复正常有序的生活，这时候也解放了我的宝贝摩托车、我骑着他利用休息跑了1万多公里目前总里程2.3万多公里。暴风眼cb190r带着我去了很多地方看了很多美丽的风景。今年2024年准备7月骑着190走一趟川藏318，去看看祖国的大好河山、感受一下一个月里的一年四季变化。
最后希望这篇文章能够帮助到那些正在纠结于选择哪款车的摩友们。如果你有什么想法或者看法，欢迎在评论区留言！
谢谢大家的阅读！