前段时间由于实在忍受不了起步抖动跟某一转速点的共振，上网找了好久改装传动的，本来是想整套传动直接改掉，但是价格属实有点偏高了，本着低成本改装的原则，选择了更换碗公跟普利珠先。

别问我为什么不直接把原厂碗公拿去车丝，因为车丝很废蹄块，真心不建议车友把原车碗公拿去车丝。话不多说，上图

新买的普利珠，19克一个，重量还是控制的挺好的

6个一起，才超了0.2克，这质控还是值得点赞的。

新买来的碗公，可以看到有对应比较匀称的6个孔。这里也说一下，为什么连续碗公打孔，因为车辆的离合器在行驶的过程中，碗公跟蹄块接触，会产生铁屑等粉尘，原车碗公没有孔，所以这些粉尘在行驶的时候没办法及时排出去，时间长了积累多了的话，会导致蹄块氧化，跟碗公之间的摩擦减小，最终可能会打滑。所以这也是车行建议我们几千公里保养一次传动的原因。

仔细看，这碗公内部也是车了浅浅的丝的

背面看，跟原车的碗公差别不是很大

开干，拆传动，已经轻车熟路了。

蹄块要用粗砂纸打磨一下，把氧化层打磨掉，增加跟碗公的摩擦力，起步跟行驶的时候咬合的更好。

原车的碗公，可以看出，已经很光滑了，难怪起步会抖动。

普利珠入盘，注意安装的时候有方向，别装反了或者随便装哈。

全部搞定，恢复回去，电动扳手哒哒哒很快，然后就可以恢复原状试车咯！

下面还是从几个方面说下改装之后行驶的感受吧

1、做工方面：普利珠跟碗公的做工感觉还是比原车的好点，普利珠重量精准，碗公的话车丝打孔比原车好，但是从用料来说，可能原车的碗公要更加厚实一点，这个碗公的整体材料厚度应该是比原车稍微薄一点的。

2、抖动方面：之前换了20克的珠子，解决了一段时间车辆抖动的问题，但是一段时间过后，起步某个转速点的时候，整车抖得都跟散架一般，有段时间，我骑车都不怎么敢收油门。所以，对于单单想改完珠子改善抖动的车友，说句真心的，重的普利珠能改善抖动，但也仅仅改善了一段时间。改完碗公跟19的珠子后，到现在已经走了有3000多公里了，起步真的是很丝滑的感觉。

3、起步转速方面：因为之前使用了20克的普利珠，起步转速低，动力肉点，现在换的19克的普利珠，起步转速大概在3000转左右，比20克的珠子稍微高了点，但是，起步动力比20g的好了。

4、动力方面：19克的珠子，或许更适合于这辆车，起步肉的感觉改善了不少，同时又不会像原车那样高转速起步，那发动机声音真的难形容。19的珠子，中后段还是比较沉稳有力的。20克珠子那种超90以上加速跟起步差不多，转速上不去，时速一点一点慢慢的上去的感觉改善了好多。

5、油耗方面：我原车珠子的油耗大概在2.75-2.8之间，换了珠子跟碗公后手感上来了，骑车速度比以前快了，以前80左右巡航，现在是90到100左右巡航，油耗的话，换了珠子跟碗公后走了3000多公里，百公里油耗在2.9到3之间，这个跟原车没啥对比性了，因为骑行的速度那些不同了。

6、发动机方面：19克的珠子发动机声音比原车的沉稳，有车友说改了19的珠子，80以上屁股比较震，但是我车目前没有这感觉，骑到100以上，振动也不大，没有车友说的颠屁股的感觉，这点可能跟新车磨合期的驾驶习惯有关了。

7、加速方面：原车17克的珠加速应该算是比较快的了，但是加速起步那种发动机声音没那么沉稳，20克的珠子好听很多，但是加速慢，起步线性。19克的珠子呢，起步比20克的略好，也算是比较线性，但又不妨碍加速，经常市区走的，推荐19克。

8、转速对比：19克的珠子跟20克的转速差别不大，碗公对转速影响也不大，还是跟之前差不多，80左右速度巡航，转速在4600左右。

总结一下，换了碗公跟19克的珠，起步抖动跟某一个转速的共振基本没有了，起步很顺滑，目前骑行了3000多公里了，也没有衰减，有想解决起步抖动的车友，可以试试。另外有一点，不知道是不是有车的原因，起步时候传动会有点点异响，跟卖家沟通，说是改了碗公走一段时间之后要重新打磨下蹄块跟碗公，能解决这个传动异响的问题，那就等5000公里再重新打磨下传动看看吧。