QJMOTOR的仿赛从初级的150到高级的921，每一款的出现基本上都能引起不小的震撼。虽说QJMOTOR在仿赛的中排量级别已经有好几款了，比如450,550,600，但是赛550S的出现仍然像一道红色闪电，劈向了竞争激烈的中排量仿赛市场。

QJMOTOR赛550S

有说它换汤不换药，难逃窠臼的，有说它全新着色，惊艳不俗的......好也罢，坏也罢。我们还是先来了解一下真实的赛550S吧。

相比胞兄QJMOTOR赛550，两者确实就像双胞胎，排量一样，外观也很相似，都是赛系家族脸。但是，从细节上看，两者还是有一些不同。

QJMOTOR赛550的车头前脸

QJMOTOR赛550的整车

QJMOTOR赛550S的整车

QJMOTOR赛550S的车头前脸

首先是赛550S的整个车身着色基调是元气红加太空银，层次感更强；其次是车头前脸有很一些变化，中间不再有一个竖条的日行灯线，更符合龙脸的侵略性和攻击性，灯光更锐利。第三就是后尾灯集成在两侧的转向灯，内部设计非常精致，点亮后极具辨识度。

QJMOTOR赛550S的车尾

虽说外观上有一定的变化，但动力性能上没有太多变化，只是对发动机进行了一些细微调校，仍然是采用的直列双缸水冷发动机，最大功率为45kw，最大扭矩为55nm，但这些数据都是强有力的存在，很少这个级别的仿赛能超过的。QJMOTOR赛550S和赛550同样，也是3秒俱乐部的成员之一。它的极速可达192km/h，零百加速为3.8秒。

赛550S的发动机

在配置上，QJMOTOR赛550S同样和赛550差不多。

双通道的ABS系统和TCS系统，BREMBO+SUSTAR加持的制动系统；马祖奇的预载可调减震（赛550用的是KYB的减震）；正新S3的运动型轮胎；TFT的液晶仪表，支持车联网，胎压监测等。

赛550S的制动系统

还有两点不同的是，一是赛550S的油箱容量更大，比赛550的15L还大1.5L，为16.5L，真正做到续航无忧。其二就是赛550S取消了单摇臂的设计。

其实，还有一些配置细节上的变化，比如座高，赛550S的有790mm和810mm两种可选，比老款的赛550的770mm还是高了不少，对于小个子而言好像不是太友好。再比如脚踏的变化。

这些都不是重点，重点是价格的变化。老款的赛550早在2022年的9月就上市了，当时的售价为35999元，现在都已停售。现在的新款赛550S的售价为29999元，整整降了6000元，跌破3万元大关。在同级别的仿赛中，还真找不出比它便宜的了，性价比可以说是超优、超赞。

无论你是怀恋老款的杜卡迪味道也好，还是更欣赏新款的龙式霸气惊艳也罢，总之，QJMOTOR赛550S带着诚意扑面而来了。还有比它更红的吗？

赛550S究竟有多红