升仕这个厂家，一直在默默地做事，比较低调，整体产品口碑不错，厂家售后态度积极、务实，从升仕310起我就开始关注他，个人非常喜欢的一个踏板厂家。今天来说一说升仕350D的试驾表现。
350d
【先看外观】350D和350M两车的再外部尺寸一样，整个车身的设计是一样的，最大的区别在于车头部位。很明显的可以看到升仕350M比350D的前脸设计的更加的激进，350m前脸个人看起来像指环王中的戒灵，有股凶狠劲，为了突出动力刚猛前脸刻画的有点过，多采用锐角折线设计，反而不太容易被大众所接受。350D的前脸造型较M柔和了许多，时尚又不失动感，线条运用该锐利的锐利（上半部分），该柔和的柔和（下半部分），结合的非常自然，看起来很舒服，也能被广大消费者所接受，这也是350d销量最好的侧面体现。
350M
350D
【坐姿座高】升仕350D的座高是760mm和普通150踏板的座高很接近，但是350d的坐垫宽大有些吃腿长，我178CM身高双脚落地后，腿部略有弯曲。同行的163cm身高的小姐姐也能稳稳驾驭，座高还算友好，整体座高和大部分250踏板车差不多。坐姿方面设计的不错，腰部挺直后，手臂能完全伸直，腿部空间也足够，双脚能垂直于膝盖，坐姿很端正，骑行起来很舒适，城市通勤走走停停的也不累。
350d
【落地费用】升仕350D裸车价格是28800元，加购置税大约2200元，交强险480元，上牌费50元（个人上牌），加上少量的优惠，总得费用大约30000元。说实在的目前来说这个价格还是偏高的，你像光阳赛艇250赛科龙RT2和无极SR250，这些250级别的踏板车落地价格都不足两万了，350D没有价格优势。升仕350D落地价格大约3万左右。
350d
【动力方面】350d搭载的这款350CC单缸水冷发动机最大马力36.7匹，最大扭矩38牛米，在6000转即可爆发最大扭矩，在数据上不难看出，此款发动机调教偏向于低速爆发能力，这也契合它城市钢炮的定位，城市骑行起步频繁，考验车的低速爆发力。试驾中明显感觉到350D起步的冲劲，大油门几乎可以弹射起步，一个人骑的动力表现非常不错，起步阶段总是冲在第一的位置。动力对比光阳赛艇350，明显升仕350起步阶段动力更能，油门响应更积极，提速也更快。发动机运转平稳，怠速状态下，几乎看不到后视镜抖动，震动轻微你甚至会觉得它不是一台单缸车。个人觉得其震动水平和鸿125的怠速震动相当（不是黑鸿125昂，只是对比），很令人意外。
发动机
【配置方面】标配TCS牵引力控制系统，能有效应对雨雪路面，沙石路面和泥泞路面，当电脑检测到后轮空转时自动切断动力输出，防止侧滑摔车，配合双通道ABS，实际使用中非常的好用，大雪天骑行再也不用小心翼翼的，也不会出现甩尾的情况。胎压监测系统的加入，进一步确保了行车安全，屏幕上清晰显示前后胎压，并带有报警提示，时刻防止胎压过低，避免爆胎，防止意外事故，真的很实用。另外还有可以投屏的TFT仪表，电动风挡、感应手环等实用配置。
电动竞技风挡和多功能仪表
ABS
【做工方面】升仕350d的外部做工很不错，漆水喷涂的均匀，用手摸起来丝滑细腻，质感很好，也很厚实；外壳接缝匀称，胶壳边缘圆滑无毛刺，比上代310踏板工艺提升不少。其他的管线布置很合理，很规整，在外面看起来很简洁。
350e和d
【试驾感受】350d的起步提速是有一点猛，全油门起步有很大的拉扯感，新手摩友还是要小心一点的，以免脱把造成危险。油门的响应度非常的激进，轻拧油门就能感觉到动力的输出，调教的也非常灵敏，收油门的顿挫感不大，驾驶起来很舒适。调教上明显比大踏板赛科龙RT3 和自家350e激进。车架完整度挺好，车辆加速或急刹或过弯，车架给人整体的感觉，没有松散晃悠的感觉，给人以驾驶信心。个人觉得350D得整体车架完整度比赛科龙RT2要强不少（两车外部尺寸接近）。350d全新升级了前西互双活塞制动卡钳和后西互单活塞卡钳，并搭配博世双通道ABS防抱死系统，制动非常有力，刹车性能较上一代310m有了质的提升。实测60公里时速全力制动，前后轮均为发生抱死和侧滑，车辆点头也不明显，Abs介入的非常及时。当然了好的制动还离不开好的轮胎，350d搭载得这套半热熔轮胎，也提供了不错的抓地力，实测干燥路面满胎压弯（磨到探钉）表现良好，未出现侧滑。
350d
【乘坐舒适性更好】350d的坐垫宽大柔软，坐垫和屁股得接触面积大，做起来十分舒适。另外350d的前后避震调教的十分均衡，碎石路面避震的滤震能力不错，专门找了一段烂路测试，前避震阻尼适中，回弹迅速，姿态不错，后双枪避震稍微偏硬，也可以理解毕竟还要考虑到运动性能，保持足够的侧向支撑，后避震偏硬也在情理之中。坐垫宽大350D坐桶能装下全盔，坐垫下有内凹设计，能轻松放下大号全盔，储物能力不错，日常用车很方便（不用单独加头盔锁）。坐垫向上凹陷设计，能放更大的头盔。
坐垫很宽大。
轻松放全盔
坐垫底部内凹设计
【350D的一些优缺点和个人看法】350d是一款十分均衡的运动踏板，无论从配置、动力、舒适性来说都非常的不错，外形时尚运动又不太激进，能让更多的消费者所接受。缺点方面，350D在高速状态下手把抖动（时速大于100公里每小时），这不是个例车的缘故，在场的两台车（D和E）均出现手把抖动这个问题，有一定的安全隐患，则希望厂家后续能改进。其次是油耗偏高，升仕350D综合油耗在4.5升每百公里，燃油经济性差一些。再次是售价偏高，国内摩托车价格战卷了好几轮了，升仕并未做出价格调整，依旧是28800选的售价，以目前的行情来看，性价比不高。毕竟光阳赛艇250都降到18800元了（限时）。
350d
写在最后，升仕350D配置全面，性能不俗，外形时尚运动，面向的人群主要是城市白领一族，能满足这个年轻群体的通勤需求，还能体验激烈驾驶的乐趣。1390mm.的短轴距使得350d能像150踏板一样灵活，在拥挤的城市街头，它能像精灵一样轻盈，你说呢？欢迎讨论。