哈喽各位兄弟姐妹，浪漫至死不渝，摩托不能不骑。这一期不说别的车给大家分享一台我曾经骑了十万公里的摩托车一代神车GW250吧。

图上就是我的车子，曾经陪着我走过无数的路，历经沧桑的GW250，接下来我们一起来分享一下这些年我修过这些车哪些地方，以及车子整体的使用感受。

       首先是关于维修，维修的话，就比较简单，这十万公里我一共换了一个电瓶，一个整流器，当时是电瓶坏掉了，于是我三档推车打着火强行继续骑行，结果就是骑了几公里整流器也跟着烧了，电瓶和整流器一共花了四百不到，这个不得不说，整流器价格小贵，好了维修情况介绍完毕，换轮胎链条这些就不给大家说了。

那么关于这台发动机的使用感受是，想快就猛给油，猛给油也不咋快，但是不管你咋骑，他都很丝滑，这个可以说是比较无敌了，丝滑，感受不到什么震动，即使是我在高速跑到了GPS136的最大时速，也没有太强的震感。不出彩，也不平庸，电瓶车的感觉。

再来就是关于这台车的减震，这十万公里我跑过许多路，路况也不一样，但是减震给我的感受就是，你随便骑，我包你舒服。没错就是舒服，他的阻尼和回弹的调教是我骑过的所有摩托车里面最好的，特别是后座拉着我女朋友的时候。

再来就是操控，我在贵州的山路上（曾经和一个骑150的当地靓仔感受了一下，我险胜，不知道是不是技术原因，但是那个小哥骑得很野）操控这一块并不笨重，还可以。

关于我这个车标其实是我曾经和一台本田跑山，当时他输给我了，于是扣下了他的车标，我觉得很有纪念意义就贴上去了（这段是吹牛呢）

然后就没了，对我改的圆灯有兴趣的朋友可以留言咨询我，给大家留下一个细节图，这个我淘二手该件改的，花了120块钱。

给大家留个细节图，散会