哈喽各位兄弟姐妹，浪漫至死不渝，摩托不能不骑。今天给大家分享一台国产小巡航的万公里骑行感受，来自宗申的赛科龙ra2

首先给大家介绍一下这台车的背景吧，车子的发动机是来自宗申的250大缸径风冷单缸，最大功率14KW在800转爆发，最大扭矩18扭米在6000转爆发，由于是单缸机，又是大缸径短行程的设定，所以虽然出力转速设定不是特别低但是实际开起来感受却是，没错，就是越野车发动机的感受，在四千转以前震动还算是可以，可是一旦过了4000转就非常震了，但是他的坐垫设计的还行，最起码不会让我的坤坤也麻酥酥，骑过cm300的兄弟就会知道，那个坤吧车，震就算了，关键是他震坤坤，这点我真想骂几句本田了。说完震动我们回到动力，我们骑着这台车在高速上GPS最高是给到了120+的一个急速，不是很好，但是凑合，在山路上爬坡的时候要给到好评的是在普通坡道上三档25码也没有拖档，这就是大缸径的好处了，油耗也并不高，两毛多点。

再来就是关于这台车的操控也许是得益于这个车架子是抄自老款本田叛逆者250的车架的原因，我个人觉得这台车的操控比很多车子都要强，车身稳定性也还是不错的，宗申还是会抄的，一个gw的发动机和这个叛逆者车架子，都是抄的不错的。这一点还是可以好评的，毕竟能让大家便宜骑上还凑合的车子。

关于减震方面的话，我就没有太多的想法了，大家参考普通农机的感受就像，但是好在质量凑合，巡航么，要求也没那么高，而且这台车售价并不高，也就没什么好说的了。

原厂大灯是卤素的逼我改装了，拍摄照片的这个就是cm300，震坤，贼恶心的一个破车，猥琐。

然后我的这台车油箱脱漆，起那种皱皱巴巴的壳子，应该是概率事件吧，最后要说的是这个车子的abs比较差，灵敏度不高。

最后兄弟们对这台车有什么看法或者意见可以评论区交流一下，最好多喷我几句，让我赚点窝囊费。