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雅马哈可能是真的有点飘了！话说雅马哈是目前国内市场价格内卷最挺的一个品牌，在神仙打架纷纷降价的时候，雅马哈依旧我行我素，不主动不降价，不拒绝奈我何的态度。就在昨晚，雅马哈XMAX300 Tech Max版以49800元的价格发布，这款所谓的Tech Max版与泰版Tech Max在配置方面却大相径庭。。

◆ 外观配置

作为Tech Max版，本应该在配置层面与普通版有所区别，展现出更高的性能和尊贵感。然而，这款新车却仅仅增加了一些可有可无的专属标志和细节点缀，如专属配色（熔岩棕）、SPECIAL手套箱盖罩、铝合金脚踏以及带有标志的手把等。这些配置虽然能提升一定的尊贵感，但与泰版Tech Max相比，却显得相当寒酸。

泰产Tech Max版本不仅提供了专属点缀，还配备了金色轮毂和性能更出色的Ohlins欧林斯带气囊双枪后减震。这些配置在性能上与普通版拉开了明显的差距，而且价格也相对合理，约合人民币4.6万元。然而，进入国内市场后，这款新车不仅减配严重，价格还居高不下。难道雅马哈XMAX300真的不愁卖吗？

◆ 动力引擎

经过国内一段时间250cc车型的激烈竞争，各大品牌在价格和配置上都进行了大幅度的调整。然而，雅马哈XMAX300却显得有些不思进取。Tech Max性能版与普通版采用了相同的动力总成，单缸水冷292cc排量，最大马力仅为28Ps，最大功率20.6kW/7250rpm，最大扭矩29Nm/5750rpm。与无级SR250GT相比，雅马哈XMAX300在动力参数上仅领先1kW，被超越也只是时间问题。

◆ 底盘硬件

除了上面提到了专属徽标，车身方面座椅的变化是实实在在的，相比普通版整体风格纹路采用了更加运动的设计，前座增加了防滑条纹并在增加了座椅腰靠，一定程度上提升了整车的舒适性和高级质感。整备质量依旧是183kg，座椅高度795mm，油箱容量13L。

除了上面提到的专属徽标和座椅变化外，新车在底盘和硬件方面的配置也缺乏诚意。减震系统与普通车型保持一致，前伸缩式正置前叉搭配液压阻尼双枪后减震（支持预载调节功能）。刹车系统采用前后盘刹，前双活塞后单活塞制动卡钳，并配备了ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。然而，这些配置在当前市场上已经屡见不鲜，很难为新车增添太多竞争力。

综上所述，这款所谓的Tech Max版并没有实质性的配置升级，与其叫Tech Max引起大家的吐槽，不如像本田那样实实在在地推出新配色来吸引消费者。至于网友们猜测的标准版会不会降价？大概率不会降价，因为Tech Max版只提供了熔岩棕这一种配色选择，想要其他配色的消费者只能选择标准版。大家对此有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

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