目前市面上3万元价位中能选择的车型太多了，国产街车追600也仅仅为2.6万元，也可以拿下几乎所有国产300级别的踏板车，就算是台产250级别乃至300级别的中排量踏板车，比如三阳九妹300，光阳的ST250,赛艇S250的也都可以统统拿下。为什么雅马哈的NMAX155该冒天下之大不韪，官方售价经过近三年的时间仍然保持不变！它究竟是物有所值还是价格虚高呢？作为雅马哈NMAX155的准车主，我觉得还是很有资格来评论一下这款史上最贵的155踏板车，它究竟是否能成为150级别踏板车型的天花板呢？

优点之一：NMAX155人机工程设计好。虽然在排量上为150级别，但是在乘坐空间上要远远的高于这个级别。我曾经试驾过XMAX300，在双腿的舒适度上还不如NMAX155主要体现在腿部的斜踏部分较为局促，身高高于175mm的骑士双腿伸不直，较为蜷缩。它的坐垫较硬而且偏高，把手略低。NMAX155手把较高，坐垫较软，不管是斜踏空间还是平踏板都能让人找到很舒适的坐姿。所以在舒适度上我认为X妹还不如N妹来得更舒适。

优点之二：发动机动力输出平顺，出力线性。除了在起步阶段会有震动之外在行驶过程中发动机很安静，静音性良好。在30-90公里的速度区间发动机都表现出色，既不嘶吼，也不会感到很乏力。

优点之三：操控出色。雅马哈的车架设计出色，坚固富有韧性，在车辆行驶动态中能保证车辆的一个整体性，而车辆的重心和前后比重的分配又恰到好处，很容易就能获得人车合一的境界。

优点之三：油耗较低。它的百公里市郊油耗仅为2.1升-2.3升不等。就算是市区油耗也不会超过3升。

说完优点再来说一下缺点：减震系统需要加强。对于日常驾驶还算合格，但是在激烈驾驶或者是长途驾驶中较为软榻的前减震很容易就会触底。后减震又偏硬，对于路面的滤震吸收不充分，有较为明显的颠簸。如果将这辆车改装成为你想要达到的行驶要求，就要花费一笔不小的费用。

不过瑕不掩瑜，它的整体性能对于想追求高质量、高品质，优良的行驶质感的车款来说它还是目前市面上一台既贵又好骑的好车。