新车才100+km，市区骑骑猴年马月才能首保，来试试跑山吧！

前半程国道，后半程山路。

磨合期的缘故，油门并没有拉满，动力肯定是秒150的，在250同排量里也算佼佼者，和250档车相比：起步更灵活，中后段不如档车，毕竟cvt，可以理解。

跑山过程也算顺利，但是给人感觉。。怎么说呢，差强人意吧！

首先这辆车的定位是市区通勤的平踏板，这个基础就决定了它的上限不会高，随便压一下就磨到边撑了，新手朋友一定要小心！边撑在左边，想象一下你上山的时候，压左弯时右侧往往是悬崖或者山坡，一旦边撑接触地面，可能会使后轮抓地力急剧下降导致lowside，这种情况下tc是救不了你的，人可能会摔出去非常危险！

边撑磨的很明显了已经

整车和边撑的离地间隙决定了车辆的极限倾角不会很大

滑胎3次都救回来了，tc感觉介入的稍微有点迟钝啊，我自己都把车调整回来了它才切动力。都是因为路面问题，落叶1次，泥沙2次。新手建议跟随前车轨迹缓慢通过。

骑踏板的多是新手，以及老鸟的买菜车(毕竟骑士的最终归宿嘛)。

如果是新手，没有跑山经验，一定要注意两点：1，尽量不去跑山，别去压弯，慢慢骑，安全第一，如果真的想要去玩，也要控制车速，尤其是在进弯前充分减速，千万不要跟人家前面的街车跑车一个速度进弯！2，山道与公路不通，路面上的石子、泥沙、落叶、露水以及路面不平整等等都会导致轮胎短暂失去抓地力，车辆短暂失控后Abs和Tcs也并不一定能每次都把你救回来。

如果是老鸟，只要记住这玩意是个踏板子就行，平时压弯留一线，踏板子你留一半，就差不多了。。。

总结下来就是，跑山过程中因为频道磨到边撑导致倾角受限(好吧，这是车的极限不是我的极限🤭)，轮胎抓地力说实话由于原厂胎的缘故只能给个中规中矩的评价，日常通勤绝对够用，跑山差点意思，但咱本来也不能跟全热熔那些纯运动胎比不是么？

Abs今天可能没吃饱饭，实在没捏出来，抱歉。。下次一定吃饱点跑100+猛捏试试看。

没办法，货拉拉搞回来的。

最后，回来的路上给车干趴窝了😮‍💨全网首提，可能也是全网首次趴窝？到店一查，保险丝夹片松了导致接触不良，下次一定要带随车工具，切记切记。

累了，祝大家慢慢骑，骑到老，预祝五一快乐吧🫡