猎变最近又出新车型啦——猎变小肥鹅PK版，外观惊艳升级，增配价格依旧稳定如初，猎变猎变，诚意满满！我对猎变印象最深刻的是上次推出了一份五年十万公里的延保计划，给我的感觉就是国产品牌越做越好了，自信心也越来越强，在不就的将来，我相信我们不用再夸外贸，自家的品牌也足矣骄傲。

自从猎变小肥鹅踏板上市以来，截止到现在已经推出了3个版本+1个特别版颜色——共创自由黄。其中3个版本分别是：

第一款小肥鹅PK版，单通道ABS,售价7970元。

第二款小肥鹅125CBS版，售价8970元。

第三款小肥鹅125ABS+TCS版，售价10700元。

三个版本完美覆盖不同消费者的需求。而其中推出特别版颜色-共创自由黄，只针对ABS+TCS高配版车型，该颜色版本灵感来源于个别用户DIY后，非常受市场喜爱，随后这款配色就被猎变采纳后推出的新配色，这说明猎变还是善于倾听消费者的心声的。

对于这样一款价格合适、配置也不低的踏板车，下面我将从以下个方面向大家介绍猎变小肥鹅125，希望能够帮到大家做一个参考。

一、外观造型及配色

第一眼望去，外观造型方面偏向于青春活力，整车给人的感觉就是很有原创性，市场上很难到找到外观相似的车型，给人的感觉不像是真正复古踏板车型，而更偏于现代萌宠风格的小踏板。

车子的后半部分微微上翘的轮廓造型酷似小鸭子的神态，非常有活力的设计，整车的做工和喷漆方面很有质感。

对于配色方面，我敢说小肥鹅的车身是全网踏板配色最丰富的一款踏板，猎变成功的抓住了整个市场的胃，毕竟就当前这个年轻消费者和时尚女性庞大的市场来说，这样充满活力青春的车身配色更能吸引消费者，更具市场竞争力。

二、动力配置

三个版采用相同的125cc单杠风冷发动机，最大功率6.9kw/7500rpm，最大扭矩10nm/5500rpm，最高车速86km/h,动力对于一般通行来说够用，官方油耗100km/2.1L，6L的油箱，巡航两百多公里，能够满足日常的城市通勤、买菜接娃。

虽然猎变小肥鹅的前后轮毂12寸，低扭表现不如10寸轮毂的表现好就更好，但大尺寸的轮毂更容易带来加速体感。

配置方面：三个版本配置除了安全性能方面有所差异，其他基本一致。

三、储物空间

和大多数踏板一样小肥鹅有四个储物空间，分别为坐桶、储物箱、挂钩和平踏位置。整体来说置物空间还是挺大的，

四、坐高

坐高方面很友好，猎变小肥鹅坐高为740mm，在同款车型中已经算低的了，加上座椅前端收窄的效果，对于身高152cm，落脚表现如下，整体上能够落脚轻松，整车装配108公斤，在同级别中算比较轻的了，是一款适宜新手和女性的踏板车。

五、同级车型比较：

对比的车型我选择了新亚洲大本田的NS125LA,也是最近推出了新款。

动力：在发动机性能方面，猎变小肥鹅125稍微占据一点点优势，但实际运行起来，二者差别不大。

车身配置：新亚洲大本田的NS125LA和猎变小肥鹅125有很多相似之处。但还是有一些差别，如小肥鹅 125自身标配的车身T-BOX，可用于记录GPS行驶轨迹，以及开启寻车功能，对新手来说，非常新颖且实用。

刹车配置：NS125LA采用前单向双活塞卡钳、后鼓刹，标配CBS；小肥鹅125标配版采用的则是前单活塞卡钳、后鼓刹，同样标配CBS，高配甚至还有ABS+TCS。

价格方面：猎变小肥鹅125更具优势。不仅因为它的价格低操控更好，还因为它安全系数更高，双通ABS+TCS。要知道这些都是本田入门产品上绝是奢都不敢奢求的配置，而在猎变小肥鹅125上你可以用更低的价格就能够享受。

六、售后安心质量有保障

猎变的五年十万公里的承诺，无疑是对消费者最大的保障。不得不说，猎变这样的举动确实让消费者更放心，我也想做一名猎变车主。

对于猎变推出这样一份独特的延保计划，既考虑新客户也维护老客户，不仅仅是把自己的牌子打起来，也为了更多给消费者提供更好的售后服务，同时也彰显了猎变对于自己品牌的信心。正应了那句猎变品牌的核心理念，“主打个性化的机械宠物，让机车不再仅仅是交通工具，而是成为车主的好伙伴，与骑手建立深厚的情感纽带。”