首先，此次评论非常非常客观。为什么这么说？ 从未骑过任何拉力车型，一直骑踏板。 所以说此次骑行体验仅代表个人的感受，不能说我骑了gs1250再来评价莫里尼。 在我看来评测有两种，第一种同级别所有这车型君驾驶过。第二种，就是我这种小白第一次上拉力。 废话不多说，优点如下 第一、真的帅，不仅同级最帅越级我觉得他也是最帅的，硬派adv风格，等红绿灯绝对最靓的仔，说这车10万绝对有人信。 第二、配置高，虽然对拉力什么阻尼减震行程一窍不通，但是我骑起来时候过弯，过坑，刹车，均是非常好的体验，对我来说就是挑不出毛病那种。蝎子胎认识，鲍鱼卡钳认识，刹车真滴舒服。 第三、动力足够！磨合期走西安三环100以上给油依然动力储备充沛。 第四、车身重（关于重量对我来说算是缺点，后面说）高速非常稳，但骑起来非常灵活。 第五、防摔护杠很良心！全是连接车架的护杠！好多车护杠连接的是发动机。我之前cbr650连的是离合盖，摔车直接把盖子扯裂了。换一个800。 第六、漆水做功很好，我看车只看接缝，别的也看不懂。 第七、车身没共振，好多踏板那共振把人恶心的，像唐僧。尤其一些看不见的内部件。

说到缺点，我今天下午已经把车卖了，为什么卖。 1.车太重了，真的对我来说第一次骑这“庞然大物真的hold不住”原地拐弯没控制好，直接摔了。更不敢单侧挪车😂，但是如果车身轻了，会牺牲高速稳定性吧。但是扶起来倒是一个人就行。听销售说是车架用的20规格的什么材质，所以重。（这是卖车原因，仅此而已，对我来说算是缺点） 2.震动大，我这个对比来自于踏板和这个对比，有个速度区间后视镜震的模糊，不知道是发动机还是后视镜问题。客观，客观。 3.原厂护杠设计有点缺陷，倒地接触点除了护杠，还有个关节卡扣，容易摔断，断了就得售后换，80一个。 4.原厂护手很脆感觉很廉价，摔了两次就碎了。 5.车都这么狂野硬派了，排气却像个娘们。 6.风挡试驾车有异响，这个不算缺点了吧，我的车没异响。 7.810坐垫感觉很硬骑50公里感觉屁股不舒服。835的海绵一多，坐着明显就舒服，但不知骑起来怎么样。 8.离合不知道有没有滑动离合感觉很硬，这个是对比某越525x滑动离合。然后1到n挡不太好挂。同对比某越。 9.高配为何不带三箱，还得选配？（个人吐槽，企业一定是要盈利的，理解。） 总结:以上就是个人客观的骑行感受，没跑过泥巴地，只在正常市区路面行驶的真实感受，但是很希望能骑着去走走非铺装，很怀念站起来骑的感觉，压过各种坑那种感觉。只是车这个东西就像鞋，合不合适脚知道。天天看来看去别人评测不如去试驾。我们不否认在我的认知里没听过摩托莫里尼，我只知道，存在即是合理。我骑所有车都是一个想法，人都没有完美的，更何况车。天花板的拉力摩托车，也没人说100%好吧。在一个我就发现有人喷春风发动机，你骑过，可以喷，没骑过请当吃瓜群众就行。其实我也纠结过发动机，了解了用了十几年了，我们才花了5万多还想弄个什么发动机？一份价格一分货，永恒不变的市场原则。落地5.3，卖了4.8，保值率我觉得很好了。这就已经说明了一些问题。现在我换了525x很轻真的很轻，但是骑不出莫里尼的那种厚实狂野的感觉了。相信我熟练掌握了拉力车骑行技巧后，我还是很愿意再次选择这款车的。 浩瀚不提当年勇----2022年3月13日笔。