众所周知，本田在今年公布了新款合资400系列车型。自此，旧款400系列正式成为历史，我的老款CB400F也算是彻底定型，市面上应该不太会有新的针对该车型的改装件出现了。
改完的样子，拍摄于文昌木兰湾
老款400本身并不是什么差劲的车，随着新款出现老款价格已经来到了两万关卡，市面上两万出头的二手车比比皆是。今后二手车市场目测会有各种廉价老款400开始流通，在此总结一下在使用时改车历程与经验，以供想要体会一下本田双缸400平台的朋友们参考。
我们根据时间顺序讲，最重要的也是最新的改装正好放到了最后。完全体以后年初也用他跑了一圈海南环岛旅游公路，整体而言这个车还是让我比较满意的。本田的优点就在于此，方便，省心。
我买车时，有不少小配件是已经在4S直接装上了，这是刚提车没多久时候样子
新车照片
在这里已经有改了护杠，刹车油壶罩，中挡泥，后挡泥，前挡泥加长，底盘护板，水箱护网，头灯，行车记录仪，胎压检测器，手机支架，大撑，边撑加大。其中有的保留到了今天，有的已经拆了，有的还不甚满意，有可能改动，我们一个一个来说。
护杠：目前市面上所有的护杠都扛不住海南的海风，无论斯牌还是M牌，只要是多点连接的都能用。
刹车油壶罩：好看大于实际，基本没啥用处，不跑极端路况保护性能聊胜于无
中后挡泥板：没啥用。而且市面上的设计都不是很好，不是歪的就是斜的，效果也很一般，该甩你还是得脏。我已经拆了中挡泥，后挡泥在准备拆了。
前挡泥加长：好用，可以有效减少甩泥，但是雨天一样甩。
底盘护板：极其好用。众所周知400系列全家减震太软，你稍微快点下个马路牙子都有可能触底，为了防止磕碰极其建议加装这玩意。唯一缺点是加装以后换机油需要特殊延长杆才能拧放油螺丝，如果去4S保养可以无视这一点。
水箱护网：原厂的软得像塑料，也可以用，如果为了防止石头飞溅可以换成金属的
刚拿回家时候
头灯：纯为了好看，实用方面，我这款是店里亮度最高的，这样就不用加装射灯了。买的淘宝最出名那家顶配带风罩和护网，全部加上以后能一定减少这款改件被诟病的侧面看上去太短的问题。
行车记录仪：三字母牌子的，连接电瓶可以有哨兵模式，很好用，拍车牌比较清晰，防抖防雨都比其他牌子的好。夜间也能比较好地拍摄。
胎压检测器：买任意外置的就行，这个没啥讲究，内置的很不好换所以不建议。
手机支架：随意，市面上太多了，很好使的不少。
大撑：4S买的，有了它清洗链条和补胎会更加方便，但是骑行时候脚后跟有可能会搭在大撑上，感觉可能比较怪异，如果不喜欢的话弄个便携起车架就行。同时他和底盘护板一样，会减少最小离地间隙，降低烂路通过性。不过也没多少人拿这车跑烂路就是了。。
边撑加大：好使，停车时候安心感高了很多，也不用担心在土路上停车边撑直接扎地里了。
骑行一段时间以后，街车没有携带能力的弱点就比较让人难受了。虽然说很多东西你可以直接背在身上，但是我个人是喜欢常备补胎工具和雨衣来应急的，而且后座下面放扳手的那个小包在淋雨以后容易发霉，工具也会生锈，所以我就开始物色包包了。
三箱我觉得不适合400F，尾箱也影响高速稳定性，而这款车适配的包又太少。一开始我是找了个能用磁吸固定在油箱上也可以绑在后座的变色龙蜥蜴通用包，长这样：
尾部是这个包的链接扣
用了一段时间发现，这个包他无法固定在车尾，骑行时候会左右乱晃，如果装了重物其实非常危险。虽然造型我还是挺喜欢的，但是只能老实点换了。
这个包不适合给油箱小的车用，比如CM300看上去就很不协调。
在考察完市场上大部分的边包以后，锁定了其中塞牌的，支架链接比较科学，三角结构稳定而且是无损安装，边包链接用的快拆扣也是比较通用的型号，唯一的缺点是没有尾架以及包属实不太好看
尾架链接支架，两点固定
尾架链接支架，三角结构和通用快拆板
上车效果，注意得安装排气导管防止热浪直喷把包烧了
装好以后不带边包
至此车子已经基本算完全体了，然后在环岛旅游之前，为了方便拿取证件等小零碎，又额外加装了一个G牌油箱包，和尾巴上的转接环，这样这个小包可以放油箱上或者尾巴上，快拆设计非常棒，一拿就走，不用担心丢，也可以随身携带。G牌的包包虽然确实贵，但是物有所值。
正好下了一点雨，这是转接环装好，油箱包还没装时候。装完立刻冒雨测试了新轮胎，非常好用
改完以后环岛照片，拍摄于三亚
说点图里看不出的：加装油箱包的同时，顺便把原厂令人不满的几个主要地方能改的都改了，就是最关键的减震，轮胎和链条。
减震：很遗憾，原厂的非常不行，而市面上的改件都差强人意，花大钱也没什么效果，除非直接上欧老师。如果是温差不大的地区用沙盾或者减震套，少跑烂路就可以比较好的避免漏油，我上了沙盾，目前两年五位数公里也没什么大问题，有渗油但是不漏。如果真的因为热胀冷缩等情况漏了，建议直接换油封+减震油，别换弹簧，意义不大。
轮胎用了米牌road6，这是追求稳定性的最佳晴雨胎，我带他曾经压弯时候突遇湿滑路面，后轮漂了一下立刻稳住了，抓地力无可指摘。这是最贵也最不后悔的改装。如果要性能，可以上倍牌恶魔4，但是这个轮胎需要十几二十分钟暖胎，否则抓地力实在不行。轮胎我依然是120-160，没有用110-150，根据原厂来。
链条是征牌静音链条，如果公里数比较小，可以只换链条就行，如果想要最大限度的降低噪音，可以连大小链轮一起换了。这个改装主要还是为了静音，性能方面提升不大，不是非常必要。
改完以后和朋友环岛一起跑的合影，拍摄于临高
以上就是我的老款400F改装经验分享，如果能帮到你，我将感到无比荣幸。如果读者姥爷们有更好的想法能不吝赐教，那就更好了。
今后还会骑着这个老破400F跑海南，有机会我会慢慢更新环岛经验和海南一些本地人常吃常去的小地方，感谢各位老爷能看到这里。