复古巡航老吃香，奔达250心慌慌。阿春出手小排量，入门小车设计棒。传承自大哥450cl-c的优秀外观设计，经典的英伦风格，协调的外观细节，凸显大厂做工。春风250cl-c发布！
千呼万唤使出来，这台车在网上的热度一直很高，作为阿春旗下的第二款复古巡航车型，在已经有了足够的设计经验的基础上，对于门槛更低的250入门级别车型怎能叫人不期待。于其它厂家不一样的是，阿春的小排量入门巡航时后期发布的，相比于其他厂家一开始就以小排量巡航开局，阿春更像是有了成熟的技术之后的反馈。
从外观上看，阿春的这台250cl-c并未辜负大家的期待。经典的英伦bobber非常地道，圆头灯+大宽把属于基础操作，减震防尘套拔高复古风格。大肥胎的加持下，车头的力量感十足，气势满满。但千万不要有压力，前置的脚踏和大车把提供非常舒适的骑行三角，搭配690mm的座高，几乎无门槛上手。
油箱必定是此类车型设计的重点。没有过于夸张的造型，没有绚丽的涂装，纯色搭配简单的轮廓使得整体清新动感，与450mt的风格类似，比450cl-c更加年轻动感。但也得益于优秀的油箱造型设计，这台车子的复古风格还是得以很好的展现。
下身主体部分适当裸露的车架增加了几分野性和科技感，座垫有着很大的面积，这样的巡航车必然较为看重座垫的舒适性，毕竟作为与车身直接接触的部分，距离发动机非常近的部分，臀部的感受直接影响着骑行体验。座垫两侧向下延申的设计一定程度上是为了更好的落脚，进一步降低骑行门槛。后座的设计一向是此类车险的雷点，一旦拖泥带水便会失去bobber车型尾部应有的轻盈感，得不偿失。而250cl-c作为大厂出品，在这些细节上还是有能力兼顾的。后座的存在杠并不强，但面积尚可，整体较为平坦，但处于造型还是带有一点向后躺的趋势，或许是为了让后座的妹妹更加抱紧你吧，煞费苦心。
细节上，为了将风格化推到一个高度，这台车的轮组配置采用了肥胎的设定，十六寸轮毂搭配高扁平比的车胎，宽度达到了前130后150，以一台250级别的车型来说，这个轮胎配置也是较高的规格。
博世电喷+盖茨皮带传动，良心配置。再加上abs和TCS系统，这台小车的配置也是相当丰富。而人性化的离合器设定、165kg的整备质量也在强烈的告诉摩友们，这台车有多么好骑。
当然，要好骑，发动机必然不能是短板。
作为国内近几年国内响当当的机器，这台250发动机已经经过了市场检验，并且在后期的升级之后也有了更强大的稳定性，如今把它放在一台充满了细节设计的入门巡航上，无疑是今天准备入坑的新手巨大的福音！